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FN记者 马晨明
交强险保费保额公布后，记者在第一时间和多家保险公司取得了联系，大地财险、华泰财险、阳光农业相互保险公司和平安财险北京分公司等4家保险公司车险部门负责人分别谈了他们对交强险保费保额的看法，太平洋财险等保险公司则持谨慎态度，未发表意见。
大地财险车险部门负责人认为，交强险是一个社会保障型、公益性保险险种，“不盈不亏”的原则可以充分体现保险公司的社会保障功能，提升保险公司的社会地位。他表示，交强险是一个法定保险，对机动车辆保险本身具有积极的推动作用，且对其他业务不会产生明显影响。但在经济欠发达地区，大部分被保险人购买能力有限，可能在购买了法定的强制保险后，不再选择购买商业机动车辆保险。该负责人介绍，公司现有车险条款将作适当调整,但调整不会太大，如将强制保险获得赔偿部分列为除外责任。该负责人表示，目前大地财险对交强险的各项准备工作已基本就绪，在保监会正式公布交强险条款及费率规章，以及统一的机动车辆商业保险条款及费率规章后，将立即组织系统改造、单证印制下发及相关培训工作，以确保交强险的顺利实施。
平安财险北京分公司车险部门负责人则表示：由于交强险保险费率第一年全国统一，国家可能考虑到一些中小城市及广大农村的承受能力，其标准制定得比预料中要低。这个标准是否合适，目前还不好说，因为保险公司在承保、理赔过程中，发生的费用还很难确定，要看具体执行情况。这位负责人同时表示，交强险的实行将对商业险产生很大影响，公司将对商业险作出相应调整。这位负责人认为，各大保险公司因为分支机构、网点众多，在交强险业务的开展上将有很大优势，她预计，交强险业务将会带动公司其他业务的发展，这也是各家保险公司看重交强险的一个重要原因。
华泰财险车险部门负责人和平安财险车险部门负责人的观点相似，并表示，从专业角度看，交强险保险费率偏低。而且，保险公司为实行交强险都作了相当充分的准备，各项费用成本很高，按照目前的标准执行，如果在商业险等业务上得不到补偿，保险公司只能是亏损。现在一般财险公司车险业务都在50%以上，如果车险业务亏了，保险公司就很难翻身。“不盈不亏”的原则应该不仅仅只针对保险公司，此项业务涉及的交通、医院、通讯等各相关部门都不能抱着赚钱的目的，相关配套部门必须承担各自的社会责任，而不能将责任全部压在保险公司身上。
阳光农业相互保险公司则认为，交强险是一项政治性强、牵扯面广、运作复杂、要求颇高的全局性工作，公司将坚决执行保监会批准的交强险条款和费率，规范经营，理性竞争，树立良好的信誉和社会形象。并提出要处理好以下四方面关系：一是要处理好公司效益与社会效益的关系。确定以法定险带动商业险的价值取向，对交强险车辆使用风险识别和区分策略；二是要处理好市场份额与发展规模的关系。不能简单地依赖强制推动，必须改善服务，靠辅助社会管理赢得商业信誉；三是要处理好交强险与商业险的关系。业务发展需要二者的互补互动。交强险求稳就是要保质保量，商业险善变就是要领先求新，在产品、服务、营销、管理流程和信息建设等方面塑造品牌优势；四是要处理好前期投入与后期效益的关系。承认公司技术能力与社会期望之间的差距，重视品牌信誉及负面影响，力争在政策性业务经营中，取得高满意度和高附加值的绩效。
记者后记：交强险保费保额公布后，记者注意到，保监会对“不盈不亏”原则进行了如下解释：根据《条例》规定精神，不盈利不亏损原则是指保险公司在厘定交强险费率时只能考虑成本因素，不设定预期利润率，即费率构成中不含利润。也就是说，不盈不亏原则体现在费率制定环节，而不是简单等同于保险公司的经营结果。保险公司在实际经营过程中，可以通过加强管理、降低成本来实现微利，也可能由于新环境下赔付成本过高而出现亏损。
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