强制三者险保额不会太高 商业三者险仍是香饽饽

　　保险公司热盼的强制三者险出台脚步越来越近了，不少业内人士预测，《机动车交通事故第三者责任强制保险条例》（以下简称《条例》）有望在“五一”之前颁布。保险公司已经坐不住了，开始积极备战强制三者险的出台；当然，他们更关心的是，强制三者险出台后，保险公司自己的商业三者险还有多大的发展空间。

　　接轨强制三者险

　　保险公司积极备战

　　尽管《条例》还未出台，为接轨强制三者险，保险公司已经开始行动。记者采访了多家保险公司，他们均表示正在为强制三者险做准备，但大部分保险公司目前的准备还处于初级阶段，要等《条例》颁布后才能进行更大的调整。

　　据记者了解，平安财险北京分公司已经针对高端客户启动了急救医疗费用担保机制，即发生交通事故后，伤者可以到平安北分的协作

医院直接进行抢救，再由医院与保险公司结算治疗费用。这正是与《条例》中要求保险公司“先行赔付”对接的尝试。平安北京分公司人士告诉记者，目前对伤者先行垫付的医疗费用是按照《条例》中规定的1万元执行的，但针对特殊情况也可以提高额度。由于《条例》尚未出台，一些细节上的操作还不明确。但这位人士表示，希望所有的保险公司都来推动这项工程的进展，使得受害人能够得到及时的救治，也为强制三者险的实施做好充分的准备。

　　华泰财险也对三者险合同做了细微的修改。一位内部人士告诉记者，华泰三者险合同在原有条款基础上加了一个特别约定：“5万元以内的部分属于强制保险的范畴，5万元以上属于商业保险补充部分。”

　　中华联合北京分公司车险部经理李浮坚告诉记者，目前公司正在为迎接强制三者险做心理上的准备，真正行动上的准备还要等《条例》出台后才能进行。

　　强制三者险出台对

　　商业三者险是利好

　　由于新道交法已经出台近两年，而强制三者险一直缺位。目前，在法律上，商业三者险事实承担着强制三者险的赔付责任，这使不少保险公司已经不堪重负。不少保险公司都表示，目前的法律环境对保险公司非常不利，一旦发生三者险赔付诉讼，保险公司必输无疑，特别是伤人事件，10万元、20万元的高赔付额让保险公司扛得很艰难。正是因为以上原因，各保险公司都盼望强制三者险尽快出台，以解目前商业三者险面临的困境。

　　李浮坚表示，强制三者险出台对商业三者险是个利好消息，这不仅可以使受害人得到及时的救助，同时也可以缓解目前商业三者险的赔付压力。强制三者险出台后，商业三者险作为强制三者险的补充，又可以恢复其本来的保障责任。

　　商业三者险

　　将成兵家必争之地

　　中央财经大学保险系教授郝演苏认为，强制三者险的保额应该在5万元之内，这样的保额内强制三者险保费不会很高，至少在人们可以接受的范围内。由于强制三者险主要针对占交通事故绝大部分的低额事故赔偿，一般的大交通事故赔付金额都在20万以上，如果只有5万的保额是远远不够的，所以商业三者险也不会因强制三者险的出台受到影响。投保者保了强制三者险后依然会继续买商业三者险。

　　多数保险公司也认为强制三者险的限额应该在5万元左右，5万元以上的部分将由商业三者险补充。而目前在车险经营中，车损险是亏钱的，商业三者险属于赢利的险种，强制三者险险推出后，商业三者险又将成为一块兵家必争之地。

　　大地保险北京分公司总经理张淮利坦言，各保险公司更看中的是强制三者险限额以上的部分，即弥补强制三者险不足的商业三者险还有多少发展的空间。但由于《条例》还未出台，对于商业三者险的价格目前还未确定。但可以预测的是，在车险竞争已经白热化的北京市场上，强制三者险出台后，一场争夺商业三者险的激烈竞争不可避免。

　　商报记者 张培娟