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《道法<实施办法>(草案)》昨日接受省人大常委会二审，市民建议将可能纳入三审稿
昨日上午，《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法(草案)》接受省十届人大常委会第十五次会议二审。常委会委员们再次提出了一些建议。
此前，《道法<实施办法>(草案)》曾公开征求意见，截至5月16日，共收到信件和传真74件，电子邮件89封。记者获悉，不少市民对此提出了很多有价值的建议。由于时间有限，这些意见未能在二审稿中采纳，但有关人士表示，对于有价值的意见和建议，将会在三审稿中体现。
委员紧盯安全
“只对超载行为进行罚款处罚，力度很弱。”“对违法驾驶运载危险品的驾驶人才处150元到200元的罚款，显然太轻……”记者在昨日的现场采访中发现，委员们最关注的是超载、安全等热点。
增加禁止超载的条款
“超载是导致交通事故的重要原因，但《道法<实施办法>(草案)》对这种违法行为只规定了罚款，力度很弱。”鲁满保委员首先发言，建议增加禁止超载的条款，根除超载行为。
对违法运载危险品的处罚太轻
“违法运载危险品，极大地威胁着公众安全，但只规定罚款150元到200元，这太轻了。”紧接着，唐宁委员对《道法<实施办法>(草案)》第四十五条第五款的规定提出了意见。
市民关心公平
记者昨日了解到，目前递交到省人大的一些市民建议很有价值，对此，省人大法制委、省人大常委会法工委有关负责人都表示，将在下一步的审议中认真研究并采纳好的建议和意见。
对电动自行车实行强制保险
群众对电动自行车的关注度很高。有的建议增加对其实行强制保险的内容，以确保事故发生后的赔偿能力。有的建议增加规定：电动自行车的最高速度不超过每小时15公里，自身重量不超过25公斤。电动自行车与其他非机动车、行人发生交通事故，不能证明自身未超速超重的，不能免责。
按责任承担损失才公平
该法规草案中关于机动车与非机动车、行人发生交通事故的赔偿责任，是群众普遍关注的焦点。减轻机动车的赔偿责任应该与非机动车、行人的过错大小成比例，而不是简单地规定为减轻95%或90%，因为按各自责任的大小按比例承担总的事故损失，才公平合理。
上路的非机动车和行人也买第三者险
有群众建议增加规定：凡上路的非机动车和所有行人都买第三者责任险。由于人群数量巨大，只需少许保费就能筹集到大量的保险资金，如每人每年交10元保费，全国就有100多亿元，完全可以应付赔偿。这就把机动车和非机动车、行人放到同一个基准线上，对任何一方都是公平的，并且也减轻了国家的负担。本报记者 向朝阳
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