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本报记者俞燕发自北京
此前见诸报端的关于谢跃出任天平汽车保险公司(下称“天平车险”)总经理之职一事总算尘埃落定，日前中国保监会对此作出了正式批复。
谢跃此前的身份是太平洋财产保险股份公司总经理助理，分管车险业务，同时还兼
任中国保险行业协会产险工作委员会车险工作部执行部长。据了解，天平车险原总经理汪德生原来曾在南港澳国际信托投资公司和博时基金管理公司等公司任职，没有保险从业经验，而天平车险董事长胡务亦没有保险界工作经历，因此此前一些媒体认为，谢跃的到任将使天平车险迎来一位“内行”领导。
天平车险是国内首家全国性专业汽车保险公司，由上海新理益投资管理有限公司等七家民营企业共同发起设立，注册资金2.2亿元，总部设在上海。2004年7月7日取得中国保监会筹建批复，今年1月27日正式开业。虽然首批传统车险产品已获得保监会批复，但天平车险一直没有正式开展业务。
2004年，我国车险业务保费收入为750亿元，综合费用率却超过100%，呈全行业亏损态势。今年3月，安邦财产保险股份有限公司北京分公司开业时，宣称将借助其股东上汽集团的优势主攻车险市场，引发业内对其前途的普遍质疑。天平车险的业务迟迟未能开展，或许可以从这种背景中找到一个注脚。如何实现零的突破，将是摆在谢跃面前的第一个考验。
同时，一方面，由于车险骗赔骗保事件频发，导致车险赔付率居高不下。天平车险作为车险专业公司，无法用其他保险业务来分散风险，因此面临着比其他财险公司更大的风险；另一方面，各家财险公司为了争夺更多市场份额大打价格战，如果天平车险想在市场上赢得一席之地，其费率很难高于目前的市场平均费率，而开业初期的经营成本却很高。如何在低费率高成本的情况下，实现一定的市场规模和经济效益，将是摆在谢跃面前的又一个考验。
作为专业车险公司，其专业化既需要人才的专业化，又需要经营的专业化。车险经验丰富的谢跃能出任天平车险的总经理，在一定程度上或可扭转天平车险缺少“懂行人”的局面。如何实现车险业务的专业化经营和管理，则是摆在谢跃面前的第三个考验。
从近日上海保监局公布的一季度保险业数据来看，上海市场车险保费收入12.76亿元，同比增长20.22%，但在财险业务中的占比却仅为42.49%，比全国平均水平低了23个百分点。谢跃的加盟，能否让天平车险实现零的突破并在车险市场上很快占据一席之地，还是一个未知数。
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