现象

　　有车主三者险保额增至百万

　　上周，一辆宝来车的车主续保商业险的时候，主动提出三者险的保额要由前一年的30万元增加至50万元。

　　按理说，一般车龄稍长的车主会减少或保持三者险的保额，当时太保产险的业务员李某就很诧异，后来才知道其提高三者险保额是为了分散风险。“我还听同事们说，最近来咨询三者险要不要增加的客户多起来了”。

　　记者拿到了这样的一组数据：在2月1日~2月10日，已经受理了11张增保三者险保额的续保保单，其中3张是从20万升至50万，4张是30万元升至50万元，更有4张是直接由50万元升至100万元保额。

　　“这11辆车中最好的是凯美瑞，其他的有现代等10万元~20万元的车子，基本上都是普通车，车主们就是怕保额不足的情况下碰上豪华车后自己会赔得倾家荡产”。某保险公司车险部熊亮告诉记者，而在以前，投保100万元保额的三者险的基本上是宝马、奔驰、奥迪、捷豹、保时捷等豪车。

　　声音

　　三者险基准保费与车价无关

　　就在雅阁与劳斯莱斯的“高价之吻”事件发生后，网友们议论纷纷。有人说，公交车之外，应该给豪华车开专用道；还有人说，看见豪华车就避，省得工薪阶层被赔得倾家荡产。

　　微博上，汽车之家创始人李想发的一条“车险建议”在短短两日就被转发了500多次。“当你的车再续约新一年车险的时候，请把第三者责任险提升到50万元。如果你所在的城市豪华车比较多，请提升到100万元。”

　　简单说来，三者险的赔付范围是除了你自己的车和车上所有人员，其他的损失都在理赔范围内，其中包括路上的行人、对方车辆以及道路上的各种财产等。

　　车损险是根据不同级别的车型来制定保费的，但三者险的保费与车辆价格无关，一辆奇瑞车和一辆奥迪车，只要是相等的保额，其基准保费是一样的。

　　以宁波目前的费率来看，6座以下的私家车三者险保额从50万元升至100万元，若通过电销渠道续保，保额从50万元升至100万元，基准保费从原来的1663元上升至2166元，增加了503元；而三者险保额从30万元升至50万元，走电销的话，保费增加300来元。

　　建议

　　提高三者险保额更要遵规行驶

　　前不久的雅阁车“轻吻”劳斯莱斯，造成巨额赔付的案例，提醒我们高价车“伤不起”。尤其是在豪华车较多的城市，普通车辆不小心追了豪车的尾，又很不幸地负了主要责任甚至是全责，这时候如果你的三者险保额不够，就只能自己承担不足部分的赔偿金额。

　　保险公司相关人士表示，购买足额的三者险很重要。从几家大的财产险公司的情况来看，三者险保额达50万元的车还是占多数的。业内人士认为，私家车主在自己可以接受范围内尽量高地保障是对自己、他人和整个社会的负责。

　　最后要提醒的是，无论你保多高的三者险保额，还是要注意遵规行驶。若你酒后驾驶、无证驾驶、无牌照驾驶，则再高的保额也是无效，保险公司不予赔付。

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　　3800万布加迪没人敢保

　　不少豪车进黑名单

　　据青岛一位豪车销售主管介绍，绝大多数顶级豪车都没有保险，这并非车主不愿意投保，而是保险公司不愿保。记者采访发现，因为维修费用动辄几十万元，有不少车型被保险公司列入“黑名单”。

　　据了解，鄂尔多斯一位车主花3800万元买了一辆布加迪，如今被“陈列”在公司的大厅里。不是车主不想开，实在“害怕”开出门。据透露，车买回来后，没有一家保险公司敢承保。

　　一家大型汽车维护店经理介绍，豪车数量这两年飞速增长，“开法拉利和保时捷跑车的多是年轻人，这些人开车比较冒失，还经常开快车去外地，发生危险的概率太高了，这些车大多没有保险，只有交强险。但能买得起这类车的人也不太在乎保险，花300万元买车，不会担心多花10万元、20万元修车。比较危险的是普通车，见了豪车一定要躲远一点。”

　　本组稿件综合《城市信报》《半岛都市报》等