豪车“屁股”摸不得！近期，温州“雅阁女”不幸“亲吻”豪车劳斯莱斯案引起了广泛关注。据青岛一位豪车销售主管介绍，绝大多数顶级豪车都没有保险，这并非车主不愿意投保，而是保险公司不愿保。记者采访发现，因为维修费用动辄几十万元，有不少车型被保险公司列入“黑名单”。

　　200万保时捷没人敢保 一年保险费不够修一次

　　记者了解到，鄂尔多斯一位车主花3800万元买了一辆布加迪，如今被“陈列”在公司的大厅里。不是车主不想开，实在“害怕”开出门。据透露，车买回来后，没有一家保险公司敢承保。

　　青岛一名做服装外贸的任先生也买了一辆保时捷跑车，价值近200万元，一年的保险费数万元，按理说保险公司应该争抢才是，但他却找不到保险公司为他投保。任先生说，“豪车维修费用昂贵，补一块手表大小的漆面就得花几千元，一个大灯多达四五万元，如果装门和轮胎，最少要花费十几万甚至几十万元，一年保费可能还不够一次维修费。”

　　青岛人保业务员周女士告诉记者，普通的小刮擦，几千元就能处理两辆普通车，但豪车却动辄花费几万元。“保险公司也考虑到这一点，一旦出现意外，肯定赔钱。”

　　一家大型汽车维护店张经理向记者介绍，豪车数量这两年飞速增长，“开法拉利(微博)和保时捷跑车的多是年轻人，这些人开车比较冒失，还经常开快车去外地，发生危险的概率太高了，这些车大多没有保险，只有交强险。但能买得起这类车的人也不太在乎保险，花300万元买车，不会担心多花10万元、20万元修车。比较危险的是普通车，见了豪车一定要躲远一点。”

　　不少豪车进投保黑名单 豪车维修价缺统一标准

　　提起豪华车的维修费来，一家维修店的李经理说，“豪车身上的零件基本上全是进口的，配件价格会受到外汇影响，宾利、法拉利等豪车具体零件的费用，只有国外订货时才能确定价格。我们维修店也修理过豪华车，但都是小事故，比如喷漆等。但一牵扯到换配件，我们根本没办法联系国外，只能去车行维修。”

　　青岛一奔驰4S车行销售顾问臧先生说，豪华车除了配件价格高外，另一笔支出是工时费。据了解，维修时，工作人员会将车打开，确定车的问题后计算出维修所需要的时间。奔驰豪华车每小时工时费六七百元，一些顶级豪车的工时费甚至达到了每小时一千多元。记者算了一笔账，一辆豪华车如果维修两天，仅维修费就需要一万六千元，再加上配件、喷漆等费用，很容易超出一年的保险费。

　　“豪华车主其实也不希望修车，有时光从国外运送配件就需要数周，也影响他们用车。”

　　臧先生告诉记者，目前奔驰车都能保上险，从最便宜的不到20万元的车到最贵的价值300多万元的豪华车，车的价格越高，保单的金额也越高。200万元是一个分水岭，超过200万元的车保险费比100多万元的要高出不少。据他介绍，100万元左右的车保费一年差不多为5万元，而200万元的车最少八九万元，而250万元到300万元之间的车就达到10万元左右。据车行业内人士介绍，一般来说，超过150万元的豪车就会被列入保险公司的投保“黑名单”。

　　“豪华商务车保险公司还是愿意保的，公司的车比个人的车保费低一些。”臧先生称，很多豪华车是公司老板自己乘坐，基本都配司机，开豪华车的司机比较小心，因为一旦出现事故，可能自己的工作就会不保，这样的车很多时候两三年都用不着一次保险。但如果豪华车是车主自己开，开车时随意性就比较高，保费就贵一些。“顶级的豪华车，保险公司会认定一两名司机，别的司机开车出现事故，只理赔一定的百分比。”

　　一位保险公司专做大案的业务员告诉记者，一些保险公司对豪车拒保车损险，还有一个令人无奈的原因：一旦普通轿车和豪车相撞，即使是普通轿车的责任，不少豪车车主也会自揽事故责任，让自己的保险公司承担保费，这也加大了保险公司的经营风险。“豪华车维修的费用高，如果被一辆普通小轿车或卡车撞了，需要赔偿几十万元的修理费，对方肯定拿不出来。开豪车的车主不愿意打官司要钱，索性就把事故全揽过来。”

　　据城市信报