劳斯莱斯天价维修费一出，让不少车主对路上的豪车敬而远之，可能躲则躲，实在躲不过怎么办？理赔专家建议，在豪车遍地的现在，车主在购买商业第三者责任险时，最好提高保险限额，把损失转嫁给保险公司。

　　昨日，记者从沈城多家保险公司了解到，这两天已有不少车主询问追加保险费的事宜，以防哪一天不幸遭遇“飞来横祸”。

　　解读：

　　三者险不够赔自掏腰包

　　前几天被炒得沸沸扬扬的雅阁“轻吻”劳斯莱斯事件的初步赔偿结果，相对于最初200万元的赔偿结果，保险公司赔16万元，车主自付18万多元，似乎更能被人所接受，但自掏腰包的也不是一个小数，为什么既然买了保险，保险公司不承担全部赔偿，还需要车主自掏腰包呢？

　　答案很简单：车主朱女士购买的第三者责任险保额不够。三者险是跟交强险相对的。交强险和三者险都是在保险车辆发生意外事故，导致第三者遭受人身伤亡或财产损失时，由保险公司给予赔偿。交强险是强制投保的，但财产损失的赔付限额最高不超过2000元，这远远不够交通事故产生的赔付；三者险就是对交强险一种很好的补充。

　　据了解，本田雅阁朱女士只投保了最高赔偿限额为20万的三者险，却没有购买不计免赔险，这样保险公司就有20%的绝对免赔率。这就意味着，朱女士的车辆最高获赔额为16万元，劳斯莱斯修理费用超过16万元的部分，只能由朱女士自掏腰包。

　　权衡：

　　多数豪车车主甘愿认全责

　　现在沈阳街头也频现豪车，以前也曾出现过类似问题吗？

　　去年，沈阳一辆玛莎拉蒂(微博)与另一辆车发生交通事故，价值400多万的玛莎拉蒂整个车前脸都凹陷下去，初步估算一下维修费至少要50万元，而对方新车的价值还不够维修费的一半。无奈之下，豪车车主只能自认倒霉承认全责。

　　之所以豪车车主“甘愿”自认全责，由自己承保的保险公司来赔偿，主要还是为了省去理赔时的麻烦。如果一旦对方是事故主要责任方，将由对方投保的保险公司赔付，赔付金额肯定无法达到实际修车费用，余下的让对方车主自掏腰包，经济状况好的还好说，如果遇到对方确实没能力赔偿，即便最终闹到法院，官司打赢了，拿到钱的概率也很低，“那何必还费这工夫呢？”当然，这么做豪车车主也会面临保费上浮，来年可能遭遇拒保等问题，但总好过打官司要赔偿。

　　伤不起：

　　豪车保费过10万却遭拒保

　　“这也是我们不愿承保豪车的原因之一，虽然豪车每年保费金额不菲，发生剐碰动辄修理费就几十万，保险公司实在伤不起啊。”沈阳某财险公司理赔部的负责人告诉记者，以兰博基尼为例，一年的保费高达12万元，相当于一辆家庭轿车的价钱，但即便这样也鲜有保险公司敢轻易接招。

　　这位负责人还表示，即便有保险公司承保豪车，保险公司也会一级一级往上递交申请材料，整个流程比较繁琐，客户等待时间也会较长。此外，近年来不断登陆沈城的新奇豪车，在保险公司中没有以往理赔的历史数据，这样保险公司难以确定风险。“我们曾经承保过一辆进口豪车，发生事故之后沈阳本地没有配件，维修过程一波三折，只能从国外进口，苦等了两个多月，成本之高不言而喻。”

　　另外，豪车多指定在4S店维修，沈阳多家财险公司推行“指定专修厂特约条款”，投保的主要以进口高档车为主。前年，沈城6家较大的财险公司达成一致意见，对于路虎、保时捷凯宴、悍马、斯巴鲁、英菲尼迪这几类豪华汽车，假如出险后车主指定去4S店维修，承保保费将整单上浮30%。

　　对策：

　　追加三者险可免自掏腰包

　　平安财险理赔部门的海经理告诉记者：“目前沈阳车主投保三者险最高限额多在10万到20万之间，如果是普通家庭用车的小剐小碰还基本够用，但是一旦出现人车同时受伤时，巨额的医疗费用就会超出限额，如果造成对方死亡则费用更高，而超出部分也只能由车主自行承担。相信这个案件也让不少车主认识到追加三者险的必要。”

　　目前，国内几乎所有保险公司都能为车主们在投保三者险方面提供多重可选择的档次：如5万元、10万元、20万元、50万元、100万元和100万元以上。以某财险公司的三者险费率为例，一辆6座以下的非营运私家车，其10万元、15万元、20万元、30万元、50万元的保险费用分别为1026元、1169元、1270元、1434元和1720元。由此可见，选择20万元和选择50万元的三者险，保费只相差450元。可就是这区区几百元，却可能为车主省下不少麻烦，像朱女士如果投保50万元车三者险，就无需为维修劳斯莱斯自掏腰包。

　　除了“追保”三者险保额，最好能保上不计免赔险。尤其是在发生大案时，投保不计免赔险的车主可获保险公司全赔，否则，就需自行承担20%的损失。目前，不计免赔险保费200元。像撞豪车的朱女士少买了不计免赔，所以20万元的三者险要打8折，她只能获得保险公司16万元的赔付，这样无形中又损失了4万元。

　　本报记者 高薇