⊙本报记者 卢晓平 周鹏峰

　　29日，中国保监会首度披露交强险业务经营情况。公告显示，自2006年7月交强险开办至2008年年底，各保险公司共承保车辆1.56亿辆次，保费收入合计1309.8亿元，其中2008年承保机动车6929.2万辆，保费收入553.4亿元。尽管承保数量快速增长，但受赔付率逐年上升以及费率调整等因素影响，两年半交强险累计承保亏损37.4亿元，考虑投资收益44.3亿元，结余合计6.9亿元。

　　交强险业务开办以来，其综合费用率呈现逐年下降的趋势。2008年交强险费用率比2007年下降7.4个百分点。从费用结构上，2008年交强险各项经营费用177.3亿元，费用率31.7%，其中外部费用占56.7亿元，包括营业税及附加30.5亿元，支付中介机构手续费佣金19.3亿元，保险保障基金等6.9亿元。保险公司交强险业务及管理费用120.5亿元，业务及管理综合费用率为21.5%，这一费用率水平低于商业车险的费用率，也低于强制保险政府代办制模式下其他国家和地区的水平。

　　对于2009年交强险的承保利润预期，中国保险行业协会交强险工作组表示，2009年费率影响将继续扩大。与此同时，人身赔付标准的提高，以及求助基金年内可能出台，加之投资收益的不确定性，都会影响到交强险承保利润。

　　实际上，2008年新承保的交强险业务已经出现亏损，据交强险工作组透露，在交强险责任限额和费率调整后，2008年下半年交强险整体经营亏损15.7亿元，行业经营压力较大。2009年交强险经营仍存在很多不确定性，交强险工作组成员透露，2009年1-5月，交强险承保利润同样不理想。

　　但这并不意味着交强险费率将会随之调整，工作组表示，通常一项保险业务要看三年的综合经营收益，而不能以一年的财务数据来决定是否需要调整费率。

　　保监会则表示，在今年7月交强险实施3个完整业务年度后，保监会将根据交强险制度运行情况和社会各界的意见建议，对交强险实施环境、配套制度、理赔服务、费率形成机制等方面进行全面总结和研究评估，进一步推动交强险制度的完善。

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