林祥茂 ：交强险不能只是概念上的强制

　　中国保监会于14日14时30分举行机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会，就中国保险行业协会提出的《关于上报交强险费率方案的请示》，听取各方面意见。新浪财经对此次听证做图文报道。

　　林祥茂 ：

　　谢谢各位。交强险推出一年以来，社会各界非常关注，因为它涉及到千家万户，几乎每个人。现在对于交强险的费率调整呼声很高，我们保监会顺应民意，及时召开听证会，准备调整费率，很及时，从我们投保代表人产生就很公正，大家没有想到参加这个会议，我是来自山东济南的代表。

　　就刚才看了材料，听了各位的讲话，具体像财务、费率如何计算，就我们这些业外人士来讲，确实觉得很那搞明白，我们相信数据是真实的，关键问题是是否合理，有精算师，相信计算精确，作为一般人来讲没有必要搞清楚数据怎么出来的，数据出来肯定是准确的，就是是否合理的问题，比如经营费用140多亿，总是感觉有一些出乎意料。

　　另外，刚才来了拿到材料才知道投保率是38%，听起来挺吓人，应该说，问题很严重，投保人挺生气，为什么这么说呢？一个交强险的制定是要面广，因为如果面不广，不制定一个特殊的政策，社会就要出问题，所以才制定。但是才38%，社会没有出问题啊，我们这个交强险是否合理呢？当然，这上面解释了去除

摩托车，其他车辆占70%，这可能还能缓解一下，但也说明把摩托车算进去，我们比例只占38%是否科学？从另一方面角度来讲，我们负责这项工作的推广交强险的有关部门38%和70%多，应该说是工作不算优秀，只能这么讲。为什么刚才说了这么一个笑话，投保人这么生气呢？投保人完全按照规定积极购买交强险，但是我们是少数人，只是38%，所以这方面的工作应该加强，仅仅提这么一个建议。

　　另外我是投保人代表，来的时候也稍微做了一些调查，谈一些我个人的意见。就交强险本身来讲，交强险是不得不买的险，在现在人们的印象当中，我们现在通过调整和运营，是否把它在投保人当中成为一个受欢迎的险，不能是概念上的不买不行，一个负责任的、有责任心的车辆所有者，没有强制责任险也买保险，有了强制责任险，我是既买了它，就我个人而言，我过去是买20万第三者责任险，现在是1050块钱，六万，显得如果光买它的话，和过去又退步了，所以现在不得不加上增加商业保险，买了两份保险。我刚才听了其他代表的发言，我有同感，能否搞成一个交强险A款、B款，险种是一个险种，但是里面稍有区分，比如10万、20万。 　

　　第二，和商业险相比，为什么大家感觉费率应该调整，现在出了数据，亏损，但是还要调整，当然前景是光明的，主要是出于这个原因。交强险和商业保险差距不能太大，刚才前面那位代表提到了，差距相当大。所以，如何把交强险搞成一个投保人作为首先选择的权利，就是不是强制我也选择它，比如买交强险是否在程序、理赔上更加优惠，买了交强险如果增加其他的商业保险，能否结合起来给的更优惠。这里当然牵扯很多的规章制度，我们是外行人，不懂。

　　　另外，既然有交强险，交强险制定目的非常的单纯，就是为了保障事故受害人获得赔偿。交强险更重要的就是抢救人是第一位的，一个人死亡之后赔50万，没有人说给了很多钱，人的生命是无价的。但是伤者是很重要的，可能关键的时候一部分钱可以挽救一个人的生命。所以，把第三者责任强制保险重点放在人身伤害上，比如现在有一个事故抢救基金，我不能说得很清楚。作为交强险推广出来，能不能协调一下，能不能加强医疗机构，凡是在公路上出现了

交通事故，无条件接受，不存在垫付钱，驾驶人跑来跑去，离不开现场，驾驶人出了事故保护现场，积极报案，抢救伤者，其他的事都由保险公司来负责，让受伤人获得及时的抢救。保险公司交强险可以不盈不亏，作为国家医疗机构的

医院来说，在抢救特殊情况的时候也不应该盈利，这当然不是一个每投保人可以做的，只能是呼吁的。谢谢。