北京打击车险骗赔初见成效 作案事实令人观止

　　2006年11月22日开始的“车险打击骗赔百日行动”已接近尾声。昨日，北京保险行业协会向媒体通告了车险行业打击骗赔取得的成果。数据显示，第一阶段北京保险行业协会发现涉嫌作假的汽车修理厂与代理机构近200个，作案事实令所有参与调查的人员叹为观止。

　　从已经发生的骗赔案件分析，车险骗赔呈现专业化、团伙化趋势。主要的造假者是不法修理厂及代理人。虽然也有少量车主受利益驱动非法骗赔，但已逐渐呈现出职业化、团伙化的趋势，不少车主的车辆在不知情的情况下成为他们非法获利的工具。一些不法分子一边研究有关法律法规，一边研究保险条款，有的甚至要比保险业务员研究得还深透，挖空心思，无所不用，欺诈手段不断在翻新变化，形成了多种多样的骗赔方法。据多家保险公司反映，利用二手旧车“碰瓷儿”，伪造全车损失骗取高额赔款是骗赔者比较惯用的恶劣手段。

　　与以往不同的是，北京保险业这次的打击骗赔行动最突出的特点是有效地应用信息技术，建立反骗赔网络服务平台。他们在宣导各公司加强内部管控，加大查勘力度的同时，要求各家保险公司整合数据资源，比对骗赔嫌疑案件，同时各公司严格承保前端，卡住风险源头。北京保险行业协会负责人介绍，北京7家财产保险公司自去年11月22日联手启动“车险打击骗赔百日行动”后，北京保险行业协会通过实施数据联网共享并引入高科技跟踪分析、筛选骗赔案件。

　　目前，北京保险行业协会已在第一阶段的数据比对中，将发现的涉嫌作假名单交公安部门进一步调查，同时在业内通报各公司，提醒各家密切关注。另外，协会也根据公安部门的要求，圈列了重点的案发区域与涉嫌人员，配合公安部门的侦察工作。

　　北京保险行业协会产险联络部主任李枫透露，上述各项工作仅是双方合作的开始，进一步的合作方案在紧锣密鼓当中。下一步的工作包括把其他保险公司也纳入打击车险骗赔的行列，跟公安局多沟通，加强保险公司内部管控等。

　　案例分析

　　奇怪的排气管

　　2006年8月31日中午，某财险北京分公司接到报案，该公司承保的一辆云豹客车于前一天傍晚19时行驶至大兴区布洛城兴华路时，与同向行驶的一辆白色面包车追尾，造成本车前部，第三者车后部受损，双方均无人员受伤，经交警处理，云豹车司机徐某负全责。

　　由于报案时已是出险第二天，双方车辆已被送至一修理厂修理，公司立即派出定损员查勘双方车损。定损员在比对两车碰撞痕迹时发现，被保险车辆前部有两次以上碰撞痕迹，而且在被保险车辆车牌上有一个明显撞击出的排气管印，通过测量此印距地面高约42厘米，而第三者车的排气管据地面高度仅为16厘米左右，显然这不是由这辆车撞击而成的。并且被保险车辆前部两个气囊均爆出，可见当时碰撞力度较大，而这与报案人所说的轻微追尾也相差较大。

　　商报提醒

　　骗赔最终伤害消费者的利益

　　北京保险行业协会提示，从表面看，骗赔损害的是保险公司的利益，与守法公民不相干。如果这种现象长期得不到遏制，最终受到伤害的是广大消费者。

　　首先，我国现行的车险费率是根据历史风险数据进行精算厘定的。由于保险欺诈形成的虚假赔案使车险赔款上升，一方面保险公司当年效益受到损害；而另一方面，将直接导致未来车险保费向上浮动，也就是说消费者最终将不得不为骗赔分子买单。

　　其次，不法修理厂或代理人在车主不知情的情况下，采取多种形式对汽车做手脚，通过扩大损失从理赔中获利，对汽车造成严重损坏，而这种内伤往往是客户在取车时很难发现的，更无法保证更换的汽车部件是原厂配件，甚至是使用劣质的产品进行维修的，这将会使车辆的安全性能降低，安全程度大打折扣，严重者甚至会威胁到驾驶员的生命安全。

　　第三，不法修理厂利用车主的车辆和驾驶证、行驶证等相关证件骗保，当数量达到一定程度时保险公司将转交由公安部门处理，将会给车主带来不必要的麻烦。如果修理厂人员驾驶您的车辆撞伤人或发生了重大交通事故，而司机又弃车逃逸，车主将被追究相应法律责任。