投资京沪铁路保险将凭项目公司开道

　　本报记者王春霞 发自北京

　　在资本市场之外，保险资金对实业领域的投资也在探索中推进。近日，据知情人士透露，保险公司有可能会和中国铁路建设投资公司共同出资，成立一个专门针对京沪铁路的项目公司，由项目公司直接负责京沪铁路改造所需资金。

　　上周五，保监会副主席周延礼曾公开表示，保监会已经批准中人寿、中国平安以及中国财险等保险公司投资400亿元于京沪铁路的计划。但具体的投资方式他并未透露。

　　据上述知情人士称，保险公司和

铁道部已经讨论了好几轮，至于各家保险公司具体的投资金额、持股比例等，都还需要再谈，现在都还没有定论。

　　“具体的一些工作还在讨论之中，保险公司的态度很积极，但他们也有一些疑惑。”他说，项目公司设立后可能涉及到所得税的问题，从而影响保险公司最后的投资收益。

　　另外，根据具体的工程造价核算的结果，京沪铁路改造工程的整体投资可能要超过1600亿元，这意味着，保险公司投入的资金可能会超过800亿元。“保监会对此的态度还是希望能将这个投资控制在一定额度之内。”该人士称。

　　保险公司对京沪铁路进行投资的政策依据是保监会在今年3月发布的《保险资金间接投资基础设施项目试点管理办法》，该办法中对投资额度所进行的规定是，保险公司投资基础设施的余额最高不得超过该公司上季度总资产的5%。公开的统计数据显示，今年1到9月保险行业资产总额为1.8万亿，由此推算，保险行业进行基础设施投资的最高额度约为904亿元。

　　值得注意的是，从已披露的消息来看，自基础设施投资开闸之后，保险资金在该领域的投资似乎都集中在铁路建设上。除了对京沪铁路的股份投资外，本月14日公开发行的200亿元铁道债中,保险公司投资了90个亿。目前，保监会资金运用部正在就保险资金基础设施的债权和股权投资分别制定具体的投资细则。

　　分析人士认为，目前铁路行业需要大力拓展融资渠道，而保险资金也正苦于寻求可以带来较高收益的长期投资项目，二者在需求上可谓“一拍即合”。

　　另外，最近有消息称，中国

平安保险将投资80亿元用于“武广铁路专线”，并于两个月前签署了框架性合作协议，但上述知情人士则对此表示：“他们只是达成了意向性协议，最后还要国务院批。目前的重点还是京沪铁路。”