车险市场分水岭：价格战转向服务战

　　新华社

　　7月1日，“交强险”(交通事故责任强制保险)和“限折令”同时开始实施。业内人士认为，以往疯狂的“价格战”将受到严格监管，“三责险”(第三者责任保险)的商业竞争将更加激烈。车险市场面临分水岭，“服务战”将成为保险公司的竞争重点。

    商业车险价格普遍下调

　　对于广大车主来说，7月1日后为“爱车”买保险,将必须购买“交强险”，费用为1050元。业内人士建议,除此以外,应再购买商业车险，形成更全面保障的车险组合。

　　记者从人保财险广东省分公司了解到，该公司新版商业“三责险”保费有所下调。如已使用1年的家用车，7月1日之前投保5万元责任限额的“三责险”的标准保费为903元，之后则为705元，降幅达22%。如新买的家用车，7月1日之前投保50万元责任限额的“三责险”的标准保费为2043元，之后则为1515元，降幅达26%。

　　由于竞争的需要，商业车险主要险种标准保费有所下调，个别险种如玻璃单独破碎险上调，总的标准保费有所下调。如已使用1年、

新车购置价为25万元的5座家用车，7月1日之前投保车损险(含不计免赔额特约险)、盗抢险、玻璃单独破碎险、车上人员责任险(每座限额1万元，按5座投保)、不计免赔率等主要险种，标准保费分别为3922元、1969元、363 元、164 元、686 元,合计为7104元；7月1日之后投保相同的险种则分别只需 3563 元、1232 元、425 元、155元、534元，变动幅度分别为-9%、-37%、17%、-5%、-22%，合计为5909元，变动幅度为-17%。

　　太平洋财险广东省分公司有关负责人认为，最新推出的A、B、C三款商业车险整体费率差别不大，但新商业车险的标准保费总体有所下调，其中“三责险”的下调幅度在两成左右。

    车险保障职能提高

　　尽管商业险的价格普遍下调，但增加了1050元的“交强险”后，车主需要购买的整体车险费用有可能要提高。

　　陈先生的车险在6月份到期。他算了一笔账，7月1日之前，他在购买盗抢险等险种后，投保责任限额为20万元的商业“三责险”，其标准保费为1263元；7月1日之后在投保“交强险”(责任限额为6万元)基础上同时投保责任限额为15万元的商业“三责险”，其标准保费分别为1050元、1113元。于是，陈先生在7月前赶到保险公司按旧标准续保，节约了900元。

　　人保财险广东省分公司副总经理霍凤鸣说，“交强险”是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，它的意义在于增加了保障职能，有利于道路交通事故发生后，受害人能得到及时的经济赔付和医疗救治，有利于减轻车主的经济负担，减少、解除经济赔偿纠纷。

　　“交强险”按“无过错赔付”原则，即使车主对交通事故没有责任，如行人从高速公路穿行被撞，也要按限额的20%赔付。而之前的“三责险”则是“按责”赔偿。

    车险市场面临分水岭

　　广东一些保险公司有关负责人表示，新版车险价格的差异不大，“交强险”“限折令”双管齐下，将迫使保险公司逐步丢掉以“价格战”为基础的低水平竞争手段，车险的竞争将会回归到服务竞争上。这将有利于改变目前车险行业整体亏损的局面。

　　按照保监会的规定，根据被保险车辆不同的风险状况，最大可给予客户30%的优惠。

　　霍凤鸣说，这相当于叫停了业内的非理性“价格战”。此前有些保险公司不顾效益，盲目降低价格来抢占市场。如整个市场的赔付率为50%左右，它推出的标准保费还打四折，甚至三折多，这肯定要亏本。人保财险在广东市场处于主导地位，也是仅获“微利”。

　　业内人士认为，对车险市场的监管将趋向严厉。7月1日后，低于七折的销售行为，包括手续费超标支出等，都将付出更为沉重的代价，甚至会被停掉公司业务。相对于此前的警告、通报、处理有关负责人等惩罚手段，这无疑是一剂“猛药”。

　　霍凤鸣说，保费差异缩小，服务就是车主选择车险时的重要因素，车险的核心

竞争力在于提供良好服务，尤其是快捷、合理、准确的售后理赔服务。