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本报讯(记者 周奇) 为防止“交强险”(机动车交通事故责任强制保险)实行后各保险公司在商业险上大打价格战，7月1日后，京城车险市场可能实行相对统一标准的商业三者险和车损险。昨日，记者从一些保险公司获悉，正待中国保监会批准的新车险目前有3个方案，费率也将比老产品下降5%—10%。
三种套餐模式
“新车险(商业险)主要有三款。”一位消息人士向记者透露，这A、B、C三款车险“套餐”分别根据人保财险、平安财险和太平洋财险三大公司的车险条款设计。其中着手进行行业统一的是车损险和商业三者险的条款，对于划痕险、玻璃险等附加车险，仍允许各家公司进行差异化经营。
“我们确实听说了，但目前还没有最终确定，还需要监管部门的批准。”京城某保险公司车险部经理表示。而中央财经大学精算学院院长李晓林教授则分析认为，如果真的实行这种模式，三款车险条款的费率将会根据后台服务质量，在价格上呈现高低“差异化”。
支出可能增多
日前，中国保险行业协会已向保险公司下发通知，从7月1日起，各保险公司将启用新的车险条款和费率。但是由于“交强险”将分担一部分商业险的风险，因此酝酿公布的3个车险新“套餐”的费率将下降，预计幅度在5%—10%。
虽然新商业险费率将下降，但由于7月1日后的“限折令”(折扣不能低于7折)的执行，消费者购买新商业险的支出可能增多。目前，10万元保额的商业三者险的价格在900元左右，如果下调5%—10%，降价幅度只有45—90元。但是由于没有过去最低5折的折扣，消费者保费支出可能还多出了百元。
不过业内人士表示，由于还没出台附加险的相关条款及费率，所以“不能简单地认为是车险保费要涨或要降”，最终还是取决于每位客户的具体情况。
小公司新对策
其实在2003年之前，我国车险市场的条款和费率实行的是统一条款。而2003年1月1日，保监会宣布费率自由化，各家公司根据自身经营状况推出了差异化的费率。
“我们觉得这么规定并不公平。”一家刚刚开始经营车险业务的保险公司中层抱怨说:“统一条款，给出指导价格，那小公司拿什么去和大公司竞争？”
事实上，由于进入市场较晚，不少小型财险公司在理赔、定损等服务点布局上远不如人保、太平洋、平安等大公司，所以低价一直是其发展业务的主要手段。限于资金、人员等原因，在短期之内，小公司与大公司拼后台服务还很难，价格将仍是其主要营销武器。
一位不愿具名的保险公司老总表示，即便规定了车险产品的指导价，要想在价格上“俘获”消费者还有很多办法，比如给予多年续保的车主一些赠品，或给投保车辆进行免费的保养等等。“只要成本允许，以前在保费上的优惠可以通过很多途径‘变现’给车主。”
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