六成福建车主没有三责险

　　Ｎ本报记者 欧阳进权

　　编者按：机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）的责任限额和基础费率方案公布后，作为一种全新的业务模式，有关交强险的话题引起了社会各界，特别是车主的广泛关注。交强险7月1日正式实施，离现在不到10天，退居补充地位的商业三责险的费率也会在7月1日前发布……所有这些都可能会影响到车主。从今日起，本报推出“关注‘机动车 交强险’栏目”，密切关注交强险引发的变化，为车主日后投保排忧解难。

　　本报讯 “截至目前，全国商业三责险的投保率是35%左右，福建的情况跟全国差不多。”在昨日的

机动车

交通事故责任强制保险新闻通报会上，福建保监局的有关负责人说，投保率不高的关键原因在于拖拉机等农用车很低，而省内其他汽车的投保率已接近100%。

　　记者了解到，截至去年年底，全省投保商业三责险的汽车有74.26万辆，各保险公司承保的车辆同交警部门核定的保有量相当，也就是说投保率几乎接近100%，而全省342.59万辆

摩托车只有141万辆投保了商业三责险，投保率约为40%，汽车和摩托车总的投保率是54.24%。

　　三责险新费用

　　最快25日出炉

　　7月1日之后的商业三责险是否会做调整？答案是肯定的。

　　记者从保险公司方面了解到，新的商业三责险费率极有可能在本月25日左右公布，公布的时间最迟不会超过6月30日，即在交强险正式实施前公布。而7月1日前已投保的商业三责险不受影响。

　　可能引发

　　商业险价格战

　　从交强险的规定来看，无论司机有无责任，保险公司都要对第三方的人身伤亡或财产损失先行赔付，赔偿范围更大，这对被保险人是有利的，但也增加了保险公司的赔付风险。以赢利为目的的保险公司因此可能不愿做这样的业务。

　　有保险业内人士因此认为，一些保险公司日后有可能将业务重点放在商业三责险身上。事实上，从现行法规来看，车主可以选择不同的保险公司分别投保商业三责险和交强险。因此，车主完全可能选择三责险报价更低的保险公司。

　　对于这种可能发生的情况，福建保监局方面昨日提醒车主，由于车主需要向两家或两家以上保险公司同时报案，并提供相关材料，不同保单分别投保可能影响理赔时效，车主最好在同一家保险公司投保。