限折期将近车险价格战不息

　　有不良代理人利用虚假优惠信息诱使车主“涨价”之前重新投保

　　李先生最近有点忙，几个星期以来他一直在打探京城各个保险公司的车险价格。去年7月底，他在4S店买了一辆桑塔纳超越者，又花了4000多元投保。尽管还有1个半月保险才到期，但其续保工作已基本准备好了。

　　提前续保是因为今年3月，保监会出台了19号文件。这份被称为“限折令”的通知要求，6月1日之后车险打折最多不能超过7折。

　　通知发布后，李先生接到保险公司代理人的电话，“你的保险期限在‘限折日’之后，以后最多只能打8折了。不如现在提前续保，赶在‘限折日’之前可以6折优惠。”现在，为了配合交强险的实施，“限折令”

　　也被推迟了1个月。于是李先生开始留意比较各家公司的价格，决定赶在限折日之前为爱车续保。

　　在多方比较的过程中，李先生切身体验到了车险市场上的价格之乱。

　　面对“限折令”，保险公司“各显神通”。既有人保财险等公司在5月中下旬降低车险折扣，也有一些代理人“高举折扣大旗”。

　　“我们以前最多可以打5.8折，但是现在不行了，最多6.5折”一位代理人说。也有代理人声称，最多只能打7折，但可以赠送其他保险，或是在此基础上给予10%的所谓“单外优惠”。

　　实际上，这些做法都是监管机构早就明令禁止的。所谓5折、3折，其实水分很大，往往是代理人故意抬高保单价格，再故作优惠地给予“超低折扣”。

　　对于“限折日”后的车险价格，绝大部分保险公司或代理人都表示，“这个很难说，要看你去年的出险情况，还要看公司有没有什么优惠活动。”有的仍表示，只要明年还通过他们续保车险，就可以直接拿到6折的价格。

　　业内人士表示，这些行为实际上都是一些不良代理人利用虚假的优惠信息做障眼法，诱使部分车主赶在“涨价”之前重新投保。也正是在他们“提前续保，能赚不少”的口号下，刚刚平息的车险“价格战”才又重新打起。

　　■消费提示

　　“后限折”时代，服务比打折更重要

　　随着“限折日”的临近，越来越多车险即将到期的车主加入了李先生的行列。不仅如此，连一些投保时间不长、暂时不用为目前的车险价格操心的车主，也“目光长远”地四处询问“明年能打几折”。

　　毫无疑问，车险的价格是消费者在选择保险时所考虑的重要因素，但实际上拘泥于保费的价格、甚至折扣的幅度不仅意义不大，更有可能因为忽视服务因素而得不偿失。

　　其实，车险保费的打折比率是有严格条件的，真正可以让投保人买得放心的车险，应该经过详细的保费计算。计算时必须综合考虑车龄系数、车型系数、主驾人性别、年龄系数等。

　　而且即便要比较价格，单看折扣也是没有多大意义的。

　　因为折扣是针对基础费率而言的，但各家保险公司的基础费率本来就各不相同，再加上一些代理人“先提价再打折”，一家公司6折后的保费往往会比另一家公司的7折保费还要贵。

　　限折后，保费差异缩小，保险公司所提供的服务就是车主选择车险时的重要因素。在出险后的理赔服务方面，服务网络的覆盖面、救助和理赔速度、赔付的公正程度等都是必须考虑的基本因素。尤其是对于不出险或出险较少的投保人，更应该考虑一下专业的汽车安全增值服务。

　　■市场观察

　　车险：“物美”取代“价廉”

　　随着车险“限折令”的临近，保险公司将要逐步丢掉以“价格战”为基础的低水平竞争手段。在新的市场环境下，车主们依靠什么来选择保险公司？保险公司又依靠什么来提高自己的

竞争力？

　　近日，国内第一家专业车险公司天平保险向车险用户介绍了将于7月推出的12项全方位车险服务产品。其中不但囊括了当前主流的保险服务，还有多项行业首创的增值服务。例如由专业人员指导的汽车模拟驾驶培训服务，可以帮助投保人掌握正确的驾驶方法，提高驾驶水平。而车辆保养咨询服务则能够帮助客户掌握安全用车养车的知识，降低车辆故障和事故率。这些新型的特色服务不但为车主带来了更多实际价值，还提供了诸多安全保障，从而有利于降低事故发生率。

　　业内人士表示，随着车险市场的逐步成熟，“物美”将会取代“价廉”成为投保人关注的重心。而投保人对保险公司所提供的服务的需求，已经不仅仅局限于出险以后的理赔服务。相对于需要理赔的客户，没有出险的车主人数更多，而他们会更加看重保险公司所提供的增值服务和特色服务。

　　本版采写 本报记者 张嵩浩