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本报讯(记者 郑丽颖) 备受关注的强制三者险终于正式出台。3月28日，国务院公布《机动车交通事故责任强制保险条例》，并从今年7月1日起施行。强制三者险是我国第一个通过法规予以强制实施的险种，它将保障交通事故中的弱势群体，不买强制三者险的车不准上路。
记者从相关部门了解到，目前我省商业三者险的保险比例在80%~90%，保额在5万到10
0万之间，以前车主的商业三者险的保额多选择为5万，但是随着这些年交通事故频发，由此所引发的各种人身伤亡事故的赔偿日益增多。
目前一般车主购买商业三者险保额主要集中在10万~20万之间。虽然，对于强制三者险现在还不知道它的保额定在多少，但是记者在采访中，很多业内人士预测，这个保额应该在4万~5万左右，所以作为一些车主，认为强制三者险保障不够的话，还可以购买一部分商业三者险。它们二者有机结合，这样一般总保额在10万~20万是最合适的。
另外，为保障弱势群体，国家会把强制三者险的保费统一管理，设立道路交通事故社会救助基金，这些基金会独立核算，这样对交通事故中第三者先行赔付做保障。
强制三者险一出台，这几天，很多车主都有些担心，强制三者险出台后，会不会导致车险的涨价。昨日，记者采访了多家保险公司的专业人士，他们有的支持涨价之说。
强制三者险强调了对弱势群体的保护。但是，如果实行完全的“无过错条款”，交通事故发生后，会对第三方进行先行赔付，可能会造成过高的运行成本，市面上车险价格普遍打折，而强制三者险由于是强制购买，不能打折，价格可能反倒比商业三者险还要高。
也有人认为车险涨价可能不大，目前商业第三者责任险的投保率在国内并不是100%的，如果实行强制三者险，100%的机动车辆都参加了保险，消费者都参加保险，自然保费增多，保险公司还是可以赢利的。此外，商业三者险在竞争中可能会降低费率，来争取更多的消费者，所以总体来看车险涨价的可能不大。
《机动车须上事故责任险》
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何谓强制三者险
机动车交通事故责任强制保险，俗称强制三者险，是指由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
强制三者险与商业三者险的区别
强制三者险实行全国统一的费率，而商业三者险每家保险公司的费率都是不一样的。强制三者险的保险责任不与事故责任挂钩，即所谓的“无过错制”。一旦出现人伤事故，不论是否有事故责任都要赔付。而商业三者险的保险责任较小，基本上与交警对事故的认定责任相吻合，商业三者险有明确的除外责任，比如酒后驾驶、无证驾驶均不在赔偿范围；但强制三者险基本无除外责任，即便是在上述两种情况下撞伤人，也必须由保险公司在强制三者险项下先赔偿。强制三者险保护了第三方的利益，一旦出现交通事故，不管责任如何，首先保险公司要先行支付医疗费用。商业三者险却做不到。最后，就是强制三者险是法定保险，每位车主必须投保，各保险公司也不得拒保。至于商业三者险，理论上讲购买与否选择权在投保人。
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