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本报记者 陈戈 发自上海
从保监会已批设的几家专业保险公司的共同特点来看，它们所经营的大多是管理成本高、精算难度大的业务，此前这类业务的市场发展受抑制情况相当明显。但是，从目前这几家开业的专业保险公司来看，各家都已经开始探索适合自身公司发展及符合行业规律的新思路。国内第一家专业汽车保险公司——天平汽车保险公司(下称“天平公司”)总裁谢跃在
接受《第一财经日报》专访时表示：“天平公司正在打造一种不同于以往任何一家财产保险公司的经营模式。”
《第一财经日报》：车险在国内保险市场上已经被公认为是一把典型的“双刃剑”，但从目前各家公司所开展的这一业务情况来看，被它割伤的要远远多于因它而得利的。天平公司去年的经营状况如何？另外，外界对天平公司正在打造的“模式”也非常想了解。
谢跃：去年天平公司全年签单保费在3800万元左右，但这是公司12个业务条线的员工创造出来的。事实上，我们目前正在打造的模式应该是叫做“非核心业务外包的低成本车险公司”，其中“低成本”和“非核心”是关键词，外包则也是为了低成本。
国内目前比较公认的车险赔付率是在62%~68%间，如果不注意控制的话，那么就有可能出现亏损。但是，我们所提出的低成本策略是在提高产能后的“低成本”，而不是如更多的保险公司那样，在没有降低成本的情况下，通过“杀价”来提高产能。在车险领域内打价格战，无疑是种自杀行为，而我们的目标是成为汽车安全服务供应商。
《第一财经日报》：在天平公司中，哪些业务被认为是“非核心”业务的？
谢跃：在我们看来，产品设计、定价、核保核赔等应该是保险公司的核心并具备相对优势的业务；除此之外，销售、查勘等业务则被视作“非核心”，而这部分恰恰却是需要保险公司投入大量资金及人力物力的部门。因此，我们选择了将这部分“非核心”业务都进行外包。销售由分销渠道去做，而查勘由公估公司来完成。
保险公司传统的经营模式是“上下游通吃”，即一方面卡着分销渠道的提成，另一方面是卡着公估公司的费用，于是也造成了整个保险中介行业的亏损。我们认为，我们的模式和传统保险公司的套路不同，在一定程度上，我们盘活了整个保险链条上的各个环节。
《第一财经日报》：但是有一个比较现实的问题是，如果天平公司将并不属于自己公司的销售渠道培育的非常成熟和强壮，那么可能最终会有一天，这部分销售渠道会反制保险公司。
谢跃：完全有这个可能。不过，从目前来看，这个可能性在短时间内形成的几率还比较小。我们认为，销售渠道反制保险公司应该有一个比较明确的前提，那就是几乎所有的保险公司都在大面积地使用不属于该公司自身的销售队伍，都是在依靠保险中介的渠道来进行销售，那么这些外部渠道是有可能来制约保险公司的。但是，目前几乎所有的保险公司都有很强大的自有销售队伍，这已让保险中介很难生存了，反过来，这些保险公司更不会撤销原有的队伍，而去选择中介渠道。只有类似天平公司这样的新公司才会给予中介公司充分的尊重和信任。但是，假如有一天，我们发现依靠中介渠道已经没有利润了，那么也就会去选择建立自己的队伍，或者直接参股保险中介公司。
《第一财经日报》：据了解，天平公司刚获得了北京、深圳、浙江三地的分公司筹建资格，那么在上海的思路是否会带到其他地区？
谢跃：之前，我们曾提出过“三个三年”计划，即先用三年时间来巩固现有的市场，但是现在来看，当初的计划是相对比较保守的，从今年我们力推的经营模式运行效果来看，我们认为这一时间可以被缩短。可以肯定地说，我们会将“外包”模式应用到其他分公司，从这次我们所选择的第一批分公司所在地区也不难看出，我们希望进入成熟市场，因为那里的保险市场已经非常发达，有完整的保险中介、保险公司及保险公估机构，这是天平公司在其他地区运作现有模式的基础。
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