保险公司可能会为赎金买单

　　本报记者 李军慧 北京报道

　　10月中旬，青岛远洋运输有限公司所属的中国籍散货轮“德新海”号装载煤炭由南非开往印度途中，被海盗劫持，由此船员生命安全以及船只可能产生损失涉及的保险保障成为外界关注的焦点。

　　“截止到目前，还没有更多具体的消息，我们成立的专门重大事故处理小组正在进一步关注事态的发展。”承保了“德新海”号的人保财险宣传人员透露。

　　据了解，“德新海”这艘船比较新，而投入使用不足两年的货船估值在3000万美元以上。人保财险青岛市分公司国际部承保，保险金额近4000万美元，并按照惯例在国际再保险市场办理了全面分保。这艘货轮按照人保财险远洋船舶险条款承保了船舶一切险，该条款主要承保海上自然灾害与意外事故以及人为疏忽和部分责任风险。

　　此外，被劫持的“德新海”号还投保了船东责任险，保障船员的人身安全，主要有“船员的人身伤亡和疾病”、“被保险船舶船员的遣返”等，如果船员不幸发生伤亡，最终获赔的金额为投保地的前一年人均收入的20倍左右，具体细节要根据合同本身的条款来看。

　　一家保险经纪公司船舶险业务经理王先生介绍，与船舶相关的险种其实有许多，从船只建造开始的船舶建造险到与货物有关的集装箱险，一些保险公司均可提供。

　　“首先收集船舶资料进行风险评估，根据评估拟定险别、费率、免赔额等承保条件，承保条件会通过与投保人协商达成一致，然后报公司审批，这个过程结束后签发保单按照约定收取保费。”太平洋财险相关人员向记者介绍投保船舶险流程。

　　业内人士介绍，如果不交付赎金给海盗换回船只和船员，那么由于海盗劫持导致弃船，视同全损，保险公司可能就要全额赔付。而假如交付赎金后船舶最终安全返回，保险公司就不需要对船舶损害进行巨额理赔。按照以往的国际惯例，一般情况下保险公司会为被劫持的船只支付赎金。

　　人身绑架勒索险

　　随着出国人员的增多，有关出国后保险保障的险种也逐渐在中国市场出现。

　　2009年4月，中国平安集团旗下的平安财产保险公司率先在全国推出了一款覆盖全球绑架勒索保障及危机管理的全新产品《公司绑架勒索保险》。

　　除了宽泛的投保对象和保障范围，事发后保险公司还将聘请专业的危机管理公司协助调查分析、获取信息、谈判协商，尽量避免或减轻企业遭受的人员或财产损害。

　　对于企事业单位而言，团体投保的保费并不高，但可以让员工和家属在一定程度上免除后顾之忧。

　　除了通过企业层面来投保，其实个人也可以自行投保一些绑架勒索险，一些保险公司很早就推出了“绑架勒索险”，其保障内容主要包含人身勒索、财产勒索以及非法禁锢这三种情况，目前仍然在售。

　　同时相关保险公司境外旅行保险系列产品，均可以将日益频繁发生的爆炸、恐怖袭击等列入保险保障范围，最高赔偿金额可以达到几十万元人民币。

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