据记者了解，目前保险公司的定损方式分为三种：由保险公司本部派定损员定损，这种方式适用于涉及金额较大的理赔；请社会公司代理定损，负责核损与核价；最后一种则是由保险公司授权4S店、修理厂通过网络远程定损。最后一种定损方式有一定的范围和条件限制。

　　中间“差额”如何抵消

　　车主的车辆在出险后，在保险定损时往往会存在定损额与修理费用不一致的情况，尤其是当定损额与维修费用之间存在较大“差额”时怎么办呢？4S店又是如何做到不让车主再花钱“免费”修车的呢？

　　“保险公司的理赔金额与物损金额存在一定的净销差价，按照常规做法，这些差价必须由消费者买单。但一般情况下，我们不会再让车主花钱，而是由我们与保险公司进行协商，尽量帮客户向保险公司争取更多一点的定损额。”某4S店的车险负责人告诉记者，“如果依然存在差额，我们一般的做法是从工时费中协调，或者从零部件的价格上给一些优惠折扣等。这样就由我们和保险公司双方分摊了这部分差额。”

　　然而，据记者了解，这其中也存在违规的操作。尤其是大额定损时存在“差额”较大的情况，车商也会采取一些“变通”的做法，即通过增加出险理赔配件项目来解决，例如车主撞坏了保险杠，那么就把大灯拆下来补上坏的，一起定损理赔掉，然后再把好的大灯装回去，由此来补差额。对此保险公司方面也有所了解，并为此采取了很多防范措施。

　　但是一位保险人士提醒：“对于‘免费’修车，车主自身存在一定的风险，比如有些险种1年内只可以报1次或2次，如果之前为了补‘差额’曾被维修厂假以使用，这就可能导致车主在真正出险后无法再获理赔。”

　　刘阳绘