中国首款首制首艘江海联运型、全球最大浅水航道LNG运输船命名交付|LNG_新浪财经

SHPGX导读：5月26日，由申能（集团）有限公司、工银金融租赁有限公司及日本川崎汽船株式会社联合投资建造的8万立方米液化天然气运输船“传奇太阳”号命名交付仪式在沪东中华造船（集团）有限公司崇明长兴造船基地举行。“传奇太阳”号不仅是全球最大浅水航道第四代LNG运输船，也是我国首款首制江海联运型LNG运输船，填补了中国浅水航道LNG运输船的空白。

5月26日上午，由申能（集团）有限公司、工银金融租赁有限公司及日本川崎汽船株式会社联合投资建造的8万立方米液化天然气（LNG）运输船“传奇太阳”号（LAGENDA SURIA）命名交付仪式在沪东中华造船（集团）有限公司崇明长兴造船基地举行。“传奇太阳”号不仅是全球最大浅水航道第四代LNG运输船，也是我国首款首制江海联运型LNG运输船，填补了中国浅水航道LNG运输船的空白，交付后将为上海市经济发展再添新动力，同时也标志着崇明区、央企、申能集团联手推进疫情防控和经济社会发展“两手抓、两手硬、两手赢”取得重大成果。

崇明区委书记，市长兴岛管委会党组书记、常务副主任李政，沪东中华党委书记、董事长陈建良，申能集团党委书记、董事长黄迪南，崇明区委副书记、区长缪京，区人大常委会主任薛红，区政协主席邹明，申能集团总裁、党委副书记倪斌，集团党委委员、副总裁、上海燃气董事长王者洪，上海燃气党委书记、总裁臧良以及崇明区、各相关企业的领导出席仪式。

崇明区委书记李政在致辞中表示，当前，疫情防控任务依然艰巨繁重，海洋强国建设形势催人，崇明将坚持“全岛一盘棋、共乘一艘船、长兴一家亲”发展理念，高效统筹疫情防控和经济社会发展，加快构建多方面参与、整体性推进、全方位保障的工作格局，全力支持海洋装备企业加快发展，共同建设好“海洋科技岛”，加快实现“长兴奋起”，全力打造世界一流的船舶制造基地。

申能集团党委书记、董事长黄迪南向沪东中华党委副书记、工会主席秦蓉赠送寄予美好祝福的“砍缆”吉祥物。

申能集团表示，当前上海市正在全力巩固新冠肺炎疫情防控成果，蹄疾步稳推进复工复产和复商复市，随着城市运行秩序的逐渐恢复，能源消费需求也在不断回升。集团作为本市能源企业，必将牢牢坚守城市能源供应生命线，全力以赴推动城市正常运行，以实际行动为全面打赢大上海保卫战贡献“申能力量”。“传奇太阳”号作为本市天然气产供储销体系中的重要一环，它的顺利完工是各方通力配合的成果，交付后将在能源保供工作中发挥重要作用。

申能集团党委委员、副总裁、上海燃气董事长王者洪接受采访表示，保障上海能源安全供应是申能集团的核心使命，今天交付的“传奇太阳”号，以及后续将要交付的两艘8万方LNG运输船之后将为上海源源不断地供应LNG，进一步为上海的天然气安全稳定供应增添保障。

命名仪式后，多方以视频连线方式进行了交船签字仪式。

延伸阅读

“传奇太阳”号是全球最大浅水航道第四代，也是我国首款首制首艘江海联运型LNG船，填补了中国浅水航道LNG船的空白，在该细分市场占有率最高，有望成为中国船舶制造的又一精品船型。日本川崎汽船株式会社、工银金融租赁有限公司、申能（集团）有限公司为“传奇太阳”号的联合船东。该船总长239米，型宽36.6米，液舱型式为GTT NO. 96 L03+，入级美国船级社（ABS）。

“传奇太阳”号亮点多多。其一，该型船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的，独特的设计使其具有卓越的适航性，尤其是在枯水季节也能进入我国长江、珠江流域，服务区域广；其二，采用独特的双艉鳍线型，快速性能优，航向稳定性好，安全可靠性高；其三，采用双主机双螺旋桨推进、双舵系操纵，是全球同级别LNG船中航行、操纵能力最强的；其四，该型船具有高度灵活的转运兼容性，可实现从3万立方米小型LNG船到17.4万立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供灵活的多元化的二程转运方案。

今年2月，“传奇太阳”号在燃气集团旗下天然气管网公司五号沟码头进行码头气试。码头气试是LNG船从建造到交付过程中一项至关重要的环节，是对LNG船建造质量和是否达到实际低温装载条件的重要检验程序，此次气试的主要内容为靠泊测试、通讯测试、紧急切断系统测试、船舱气体置换、船舱冷却并装载LNG1000余吨，经过50小时的连续奋战，“传奇太阳”号顺利完成各项规定操作和调试科目后离开码头。

目前，上海市LNG总库存约6亿立方米，可供全市燃气用量约39天。“传奇太阳”号在完成命名交付后，将直接驶向马来西亚进入投运状态，预计将在2022年6月于马来西亚民都鲁港完成第一船LNG装载，并运送至上海五号沟LNG接收站。未来，该船也将主要往返于马来西亚民都鲁港和中国上海五号沟接收站之间，助力保障本市LNG的持续稳定供应。

本文来源 | 申飞扬能无限

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