2017年08月03日10:44 生意社

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生意社08月03日讯

  经过52天的停车大修,7月22日15点,扬子石化2号乙烯装置投料开车,当晚产出合格的乙烯产品,实现了投料开车一次成功。此前1号乙烯装置已经于7月6日开车成功。至此,扬子石化两套乙烯装置均全部胜利完成大修任务,开车成功。  截至5月底大修前,扬子石化1号乙烯装置已经连续运行达3年时间,2号乙烯装置连续运行近5年时间。经过长周期运行,扬子石化乙烯装置运行效率下降,关键机组、特种设备及压力管道需要到期检测检修,催化剂需要到期更换。  为此,扬子石化启动了历史上最大的一次大修,1号和2号乙烯装置全部停车大修。此次大修从5月25日开始,至7月下旬结束,历时约2个月时间。裂解气压缩机、丙烯压缩机和二元制冷压缩机,是乙烯装置的核心设备,简称乙烯“三机”。此次大修中,扬子石化重点对乙烯“三机”进行揭盖大修,清理压缩机内结垢,对干气密封进行清洗等,恢复压缩机的运行效率。针对2号乙烯裂解气压缩机检修中发现的问题,扬子石化还专门邀请日本三菱公司技术人员来厂,面对面技术交流,制定解决问题的有效措施。  同时,扬子石化引进新型低氮燃烧器对乙烯裂解炉进行改造,检修裂解气大阀,提高裂解炉热效率。针对此前2号乙烯装置乙烯精馏塔运行效率偏低、能耗偏高的情况,对该塔实施换“胃”手术,拆除旧塔盘,换上新塔盘,通过改造提高该塔的“消化能力”,提高运行效率。新塔改造投用后,预计每年可降本增效2000多万元。  通过此次大修,扬子石化消除了乙烯装置长周期运行的瓶颈,为装置今后的高负荷安全生产和效益提升奠定了基础。

  (文章来源:环球塑化网)

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