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[第一财经日报]"以退为进" 通用汽车或申请破产保护

http://www.sina.com.cn  2009年02月16日 09:34  文华财经

  文华财经(编辑整理 李伶晓)--据第一财经日报2月16日报道,离2月17日通用汽车与克莱斯勒向美国国会提交“减亏”计划的时间越来越近,通用正抓住一切机会削减成本,而此时美国汽车工人联合会(下称“UAW”)的强硬态度则可能使其所有努力付之东流。

    昨日,外电报道称,通用汽车正考虑向法院提起破产保护申请,以期剥离不良资产,重组公司优质业务。“从通用汽车管理层角度来说,我们是愿意接受破产保护的,这便于我们‘甩包袱’。”通用汽车亚太区一位高管此前对《第一财经日报》表示。

    不过,通用汽车的最大包袱——工人福利并不容易削减掉。昨日,与通用汽车谈判的UAW工作人员表示,拒绝接受通用汽车提出的退休人员医疗基金偿付方案。

    这一基金未来将由UAW运作,计划从2010年开始,用以接管通用汽车大约50万退休蓝领工人的医疗保险,以减轻员工医疗费用对公司造成的财务压力。UAW表示,一旦实现完全注资,基金将能在未来80年内替通用汽车支付保险金,通用汽车将不再为退休员工医疗保险支付任何费用。

    按照通用汽车与美国政府达成的协议,在接受134亿美元贷款后,提交公司重组计划的时间表是2月17日,在此之前,通用汽车除了大幅裁员、关闭工厂、出售旗下品牌外,最棘手的问题被放在了最后解决,即与UAW谈判。

    根据此前讨论的结果,通用汽车还需向基金注入204亿美元,其中一半以现金形式支付,另一半拿公司股票抵账。但按照通用汽车目前的财务状况,将无力支付102亿美元的巨额款项,而支付一半(51亿美元),剩余以股权充抵的计划则遭到了UAW的否决。

    面对这一局面,通用汽车新闻发言人昨日表示,正考虑其他备选方案,包括按照美国《破产法》第11章申请破产保护。如果通用汽车申请破产保护,可把公司优质资产重组到新公司,而劣质资产通过破产法庭拍卖清算;并且此前与债权人、工会和供应商签订的合同也将全部重新签订。

    “美国多数大企业破产,均遵照《破产法》第11章进行,包括世通、德尔福、美联航等。”密歇根州执业律师余波告诉记者,破产重组后,上述公司至今都仍在运营。

    尽管此前通用汽车CEO瓦格纳多次宣称,作为一家制造业企业,不会选择破产保护,因为无人愿意购买破产公司生产的汽车。但作为与UAW谈判的策略,此时提破产保护显然是“以退为进”。通用汽车发言人也表示,与UAW的谈判不到最后一刻,不会放弃努力。


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