文华财经（编辑整理 李伶晓）--据第一财经日报12月19日报道，国家发展改革委决定从今天零时起，将汽油零售价每升下调0.91元，柴油零售价每升下调1.08元。但包括私募投资者和研究人员都认为理顺成品油定价机制，无论是对中石油、中石化两大巨头还是整个石化领域的企业都是长期利好。

　　　　私募投资人黄鸣杰称，在成品油需求偏刚性的时候，降低油价，明显的是挤占了中国石化（600028.SH）、中国石油（601857.SH）的利润空间。不过，从国际原油市场看，油价下调是必然趋势。对于两大巨头降低成品油价是坏消息，可对于广聚能源（000096.SZ）这个成品油经销企业来说可是实实在在的利好。广聚能源在深圳拥有部分加油站，对于这些没有自主油源的中间企业来说，虽然出货价下调，可进货价同样下调，客户高兴了，自己同样受益。同样作为油品销售企业的泰山石油（000554.SZ）对油价下调更为欢迎，它的成品油销售业务是其全部主营业务。黄鸣杰认为，成品油价下调，岳阳兴长（000819.SZ）、茂化石化（000637.SZ）等下游行业同样会因此受益。而S上石化（600688.SH）的影响相对要复杂些，S上石化主营业务收入中有45％是生产成品油，会受到油价下调的负面影响。而其他业务对成品油价下调是正面反应。深圳智多盈研究总监余凯称，成品油价下调只会减少炼油企业近期的高额利润，对于下游石化、消费领域都是莫大利好。

　　　　深圳一位券商化工研究员认为，市场不应该仅仅关注此次油价下调，对于石化行业来说，更大的影响是就此理顺了成品油定价机制。市场化定价机制的确定无论是对于两大巨头还是下游的石化类上市公司都是长期利好。申银万国研究员也持类似观点。申银万国认为理顺成品油定价机制对石化公司总体来说偏利好，但从估值角度来看，目前中国石化、中国石油A股并不具有吸引力，但考虑到炼油好转以及盈利确定性的增强，维持中石化、中石油“增持”的投资评级。

　　　　海通证券分析师潘晓轩指出，成品油价格下调对于航空航运板块业绩提升作用较大，此前油价高涨给航空航运企业带来了较大的成本压力，成品油价格下调空间打开，将有利于未来航油成本价格下调空间打开，对于改善航空航运企业盈利能力，减少亏损有重大帮助。而公路行业也将受益于油价下调，以及成品油价格改革，减少运营成本。

　　　　恒泰证券认为，由于受油价下调、节能减排政策等政策措施的组合影响，小排量汽车可能成为成品油降价的最大受益者。随着燃油税推出，汽车排量大小将直接决定使用车的费用多少，未来汽车的主流将是重点发展小排量和电动汽车。