文华财经（编辑整理 李伶晓）--据东方早报10月16日报道，继东方航空发出前三季度预亏公告后,盈利能力最强的中国国航(601111)也没能逃脱亏损命运。昨日,中国国航发布预亏公告表示,公司财务部按照中国《企业会计准则》对1-9月的财务数据进行了初步测算,预计公司1-9月将发生亏损。

　　

　　　　去年,国航未经审计的2007年三季度报告净利润为人民币34.88亿元,基本每股收益为人民币0.287元。其2008年上半年净利润还一度达到12.8亿元,这意味着其第三季度净亏至少12.8亿元,在油价大幅回落的三季度,国航却出现巨亏,市场惊诧莫名。国航一度被誉为三大航中抗油价风险能力最强的公司,在上半年油价高歌猛进之际,其拿出了远远好于另两大航空公司的成绩单。

　　

　　　　昨日的公告透露,此次亏损是由于受四川地震、奥运会期间的市场波动及全球金融危机的影响。“航空市场需求整体回落,收入增长明显放缓,同时受燃油价格大幅波动的影响,公司航油成本同比大幅上升。”

　　

　　　　值得注意的是,昨日的公告表示,“同时,由于近期国际原油价格急剧下降,公司持有的燃油套期保值合约于9月30日的时点公允价值出现了负值,该公允价值将随着原油价格的变化及金融市场的波动情况而变动。”

　　

　　　　不过,国航高层昨晚透露,目前暂时无法测算航油期货导致的亏损。

　　

　　　　昨日,有业内人士表示,目前,国内航油价格没有完全与国际油价同步联动,而是采取定期调整,因此在国际市场上,套期保值成为中国航空公司锁定航油成本的一种方式。此前,国航高层曾经向早报记者透露,截至目前,国航已经对三分之二的航油进行了套期保值,目标价定为每桶80美元左右。而国航此前的中报也显示,上半年,套期保值帮助公司抵消燃油成本3.13亿元。

　　

　　　　不过国际航协的数据显示,从国际油价今年创出新高至今,原油期货价已整整跌去30%。“国际油价已经跌下了80美元,所以国航出现亏损。”上述业内人士表示。

　　

　　　　而东航的高层昨日表示,东航仅有三分之一的航油采取套期保值的方式,目前暂时没有接到有关业务部门说航油公允价值出现亏损。

　　

　　　　上周末,东方航空刚刚发布了1～9月业绩预亏报告,分析师预计其他航空公司第三季度也将出现亏损。

　　

　　　　昨日国航公布了其9月的营运数据。数据显示,2008年9月份国航载客量为293.92万人次,按年下降4.5%;载货量7.71万吨,跌10.7%,这也是国航连续第四个月营运数字出现下滑情况。

　　

　　　　春秋航空董事长王正华曾预计,10月和11月民航需求可能有所恢复,那两个月也是国内航空公司今年提升业绩的唯一机会。而东方航空董秘罗祝平则认为,目前民航业面临的主要问题不是油价,更严重的是需求疲软,今年到明年由于宏观经济带来的不确定性,很多商务客生意暂停不再出差,或者商务舱改经济舱,民航业的需求难以有很大的反弹,将要经历“冬天”。