新加坡5月12日消息，亚洲油品纸货价格周二在其12月远期曲线上微幅上涨不到1%，早市交易清淡，因燃料油跨月价差继续疲弱。

     航空煤油持于平盘下方，因市场仍受甲型H1N1流感疫情忧虑影响。上日航煤价格跌至较柴油贴水水准。

     即期燃料油纸货跨月价差疲弱至持稳，但远期价差保持坚挺，因终端用户买兴提升以对基准原油价格走强进行避险。

     今年第三季较第四季、第四季较2010年第一季以及2010年第一季较二季的燃料油正价差分别为每吨5.04美元、7.54美元和8.92美元，较前一交易日上涨4美分、38美分和83美分，且远高于一个月前水准。

     截至0400GMT，第三季较第四季价差出价/报价为负5.75美元/负4.75美元，大体符合周一的交易水准负5.25美元。

     一位衍生品贸易商表示，“在过去一个月跨月价差录得显著升势后，近月纸货似乎失去动能。”

     5/6月燃料油逆价差和6/7月逆价差分别为每吨2.25美元和75美分，较前一交易日持平和下跌25美分。6/7月价差出价/报价为0.50/1.00美元；7/8月价差为负1.25/负1.00美元，高于周一收盘的负1.50美元。

     5月和6月燃料油纸货估价分别为每吨338.75美元和336.50美元，上涨15美分或0.2%，没有出价/报价。

     燃料油裂解价差估价走高，6月燃料油较中东迪拜原油贴水每桶4.50美元，上涨36美分。

     尽管跨月价差疲软，但贸易商表示燃料油的这一价差可能守住当前水准，而不会进一步疲弱，因基本面强劲。

     目前市场主题是供应吃紧，因之前欧洲炼厂下调产能导致从西方流入亚洲市场的套利船货数量下降，5月和6月运抵量将分别低于各自的平均水准260-280万吨和220-240万吨。

     航空煤油纸货市场仍疲软，受甲型H1N1流感疫情在全球蔓延的持续忧虑打压。之前中国、挪威和古巴均报告首例确诊病例，令即期5月航煤/柴油价差持于平盘下方。

     截至0400 GMT，5月和6月航煤/柴油价差分别为每桶负22.5美分和50美分，下跌2.5美分和5美分，5月报价在负10美分。

     不过远期价差估值持稳至走高，因没有航空公司的避险交易。

     贸易商称，这也表明市场预期疫情将是短期的，因远期曲线上未见大量空头。

     作为定价工具，近月航煤/柴油价差已经自两周前1.90美元的近乎纪录高水准回落，本周末将期满。

     5月航空煤油较中东迪拜原油升水持于每桶8.00美元以下水准，估价在每桶7.72美元，微幅上涨42美分，亦证明市场疲软。

     相反，即期5/6月柴油跨月逆价差则走坚至每桶15美分，上涨10美分。出价/报价在持平/每桶0.30美元，未报告有交易达成。

     6/7月柴油正价差估值为每桶35美分，上涨9美分，报价/出价在负0.40/负0.33美元。

     贸易商表示，

     柴油裂解价差微幅走高，即期6月柴油裂解价差估价在每桶8.00美元，上涨60美分。

     5月和6月柴油纸货估价分别为每桶64.40美元和64.25美元，下跌20美分和30美分，跌幅分别为0.3%和0.5%，未见出价/报价。

     6月石脑油较布兰特原油贴水在每桶6.00美元以下，截至0400 GMT估价在6.46美元，较前一交易日下跌86美分，因欧洲、中东和印度船货流入令市场供应充斥。

     印度Relianceg公司以每吨升水7.00美元的FOB价格销售80,000吨6月初交货的石脑油船货，较之前的售价低四倍水准，反映市场人气疲软。

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