能源上涨导致美国6月汽车销售整体下滑 小型车却“供不应求”

    最新数据显示，受高油价的影响，美国6月汽车销量挫至15年低位，年度销量降至1360万，为1993年来最低。不过，由于消费者偏好从高耗油的皮卡转向小型节能汽车，小型轿车出现“供应不足”状况。

    汽车商通用、福特、丰田等公司周二(7月2日)公布报告称，6月份，美国汽车销量连续8个月下滑，为7年来最长。6月年度销量降至1360万，为1993年来最低。

    汽油价格升至纪录高位以及重型卡车和运动型多功能车换购价值的缩水，对卡车销售造成严重打击。另一方面，包括丰田汽车在内的主要汽车制造商，则难以满足市场对于部分较小型轿车和混合动力车的旺盛需求。

    具体销售数据显示，美国通用汽车公司6月销量下滑了19％，但其借助月底清仓销售，推出期限为六年的无息汽车贷款等促销措施，保住了销量第一的位置，成功避免了销量第一位置落入丰田之手的厄运。

    通用旗下最畅销的雪佛兰Silverado皮卡下滑了24％，而雪佛兰Chevy Cobalt销量上升22％。军旅风格运动型多功能车品牌悍马较上年同期下滑了59％，通用可能将悍马品牌出售。

    新型轿车，如凯迪拉克CTS和雪佛兰马利布销量则至少增加了16％。通用汽车公司北美销售和营销副总裁马克(Mark R. LaNeve)表示，由于供应短缺，部分经销商出现断货，如果生产更多配备四个汽缸引擎汽车的话，销量原本可望达到40，000辆以上。

    此外，福特汽车6月销量下滑了28％。作为美国一直以来最畅销的福特F系列大型皮卡，6月份连续第二个月销量被丰田的卡罗拉、凯美瑞和本田的思域、雅阁超过。不过，福特汽车的销量跌幅并没有此前分析师预期的大，激励其股价一度上扬15％。

    福特市场及通讯部主管吉姆-法利(Jim Farley)指出，福特福克斯小型汽车和其它私家轿车供应短缺是公司销量下滑的“主要因素”。

    以轻型皮卡作为主要销量的美国汽车生产商克莱斯勒销量下滑36％，克莱斯勒目前是一家非上市公司，由Cerberus Capital Management掌控，其销量的近70%来自轻型卡车。

    海外汽车厂商方面，丰田汽车6月销量也一反近期的趋势，大幅下降21％，主因其Tundra皮卡等卡车的销量减少31%；包括Prius在内的混和动力车销量也大降27%。

    不过，本田、大众和现代因大半销售小型轿车，因此分别上涨大约1％。根据Autodata Corp公司的数据显示，继5月份市场占有率超过美国本土厂商后，亚洲汽车生产商6月份再次击败美国轿车厂商。

    大多数分析师和主要汽车制造商目前预期，美国今年全年的汽车销量将接近1，500万辆，低于2007年的1，615万辆，主要受累于美国楼市低迷、汽油价格高涨以及消费者信心疲弱。数据显示，6月份美国汽油价格首次超过每加仑4美元，加上消费者信心跌至16年低点，促使美国人延迟购买新车计划。