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柴油动力成趋势 宗申引行业裂变

http://www.sina.com.cn 2007年12月13日 10:14 金牛财顺

     近几年来,汽油燃料价格的不断攀升,紧扣着中国以千万计的私家车主神经。不仅如此,能源危机的阴影也如影随形般牵制着汽车、摩托车行业的发展。

     不过,在未来一两年内,这种情况也许会发生根本改变。12月11日,宗申动力对外透露,以柴油为燃料的动力机项目研发,已经取得实质性成果。显然,这对于一个上市公司而言,其意义不言而喻了。

     业内人士分析认为,宗申柴油动力发动机项目一旦成功,其影响将不仅仅是

摩托车行业,甚至家用轿车、发电等领域将产生"洗牌"性变化,而宗申本身也可能完成"蛇吞象"式的蝶变。

     产业:柴油动力成趋势

     "我相信,一旦成功,不仅会带给普通消费者看得见的好处,甚至会填补国内空白。"说起柴油动力的前景,重庆宗申动力机械股份有限公司总经理胡显源信心十足。

     事实上,人们对于柴油作为机车燃料的研究和应用,一直就没有停止过。过去15年,柴油机技术在国际上取得了明显进步和发展,近几年来,特别是欧洲,柴油发动机越来越受重视--传统汽油车重点领域的

豪华车和运动车都广泛使用柴油发动动力。随着石油资源的日益枯竭,价格的不断上涨,而柴油更容易生物合成。势必会成为未来能源的首选。

     "和汽油发动机相比,柴油发动机车具有天然的优势,如可靠性高、安全性好、维护成本低、使用成本低、更环保等等。"胡显源总经理强调说。

     地位:独做行业领头雁

     虽然,柴油发动机有如此大的市场空间,可奇怪的是,除重型柴油发动机市场在康明斯、潍柴等企业把持外,排量2.0L以下市场几乎还是空白--特别是在摩托、三轮车领域。

     "也正是看到柴油发动机有如此大的潜力,我们才决定率先进入这个领域,08年4月,我们将完成一款500CC的紧凑型三轮车整体设计,实验用整车将在明年末至后年初推出。"胡显源总经理透露说。按照计划,这款车外型像微型车、价格介于普通三轮车和微型车之间的宗申柴油轻型三轮车,将主要供应需求量在400-500万的农村及城镇的个体户市场。

     据介绍,此次和宗申合作柴油发动项目的EDI公司,是意大利比较知名的发动机设计、开发及整车结构设计公司,其服务的公司有Lombardini、Piaggio、

宝马、标志、比亚乔等公司。宗申和EDI这种合作模式,绝对不是简单的技术买进,他们需要做的是,在引进技术的同时将其内化,进而创新自己的技术和产品。现在,宗申柴油发动机项目,已经引起国内同行的关注,只不过,宗申已经走在最前面了。

     影响:或上演"蛇吞象"

     "既然我们率先看到这个市场,就要做这个行业的排头兵,我们相信,一旦成功,也许将改写产业格局,上市公司业绩必然会发生质的变化。"在谈到柴油发动机器对行业影响时,胡显源总经理用了"蛇吞象"一词。

     在他看来,柴油作为主要能源主导市场将持续至少10年。因此,宗申此研发成功后,除了宗申摩托将迎来新的飞跃外,还将以此为平台,推进在多缸发电领域的扩展。胡显源总经理分析说,现在市场对于5千瓦-30千瓦变频发电机需求非常大,而一个3.0L的多缸发动机其效果肯定远远优于30千瓦的通用机械发电机。

     当然,"在掌握行业至高权之后,我们可能因此迅速积聚自己的力量,也许宗申将就此实现第二次跨越。"在胡显源总经理看来,柴油燃料发动机将在2009年后成为宗企业发展的加速机,在聚集一定能量之后,上市公司会考虑用收购、换股合作等资本手段的运用。他进一步解释说,宗申将会选一些发电机、农业机械等终端产品生产企业,作为兼并、合作对象。(记者 李厥庆 李黎)

    

     证券日报

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