现货：燃料油市场价格回稳 基础面略有好转

　　本周一，NYMEX原油期货周五收涨但脱离盘中高位，此前油价一度升至59美元/桶上方，受挪威油田关闭消息以及OPEC可能于下周开会以正式宣布减产决定的讯号激励。挪威油田运营商称，将关闭日产28万桶的油田一至两周，以改善安全设施，11月原油期货收高0.71至58.57美元/桶，周四该期约价格曾挫跌至年内低位57.22美元。尾随其走势，新加坡燃料油价格走高，高硫180收高1.53至286.32美元/吨，高硫380收高1.61至281.29美元/吨，基本面情况保持坚稳，不少亚洲炼厂趁市场改善而增加供应。

　　受国际

原油期货价格连续上涨提振，新加坡纸货价格今日走高，但受需求疲软打压，黄埔市场部分进口商报价持稳，基准新加坡180cst，库提货报价进口商基本稳于上周五水平，总体水平至3000-3080元/吨，市场交投仍较淡。

　　另外，截至10月中，黄埔市场燃料油库存量回落明显，是自今年7月底出现年度库存峰值以来的首度实质性下降。过去近两个月的时间里，黄埔一直笼罩在接近峰值的高库存压力下，但目前的库存量较上个月中已有明显的减少。业内分析人士指出，大幅回落的燃料油进口量是黄埔库存下降的主要原因，预计10月的黄埔进口量将降至100万吨以内。

　　据黄埔燃料油用户方面人士透露，他们的库存水平经过一段时间的消化后已经降至较低位，而黄埔进口商方面的库存虽然有所回落，但在近期浓厚的市场观望氛围影响下，库存仍在中上水平。据部分终端用户指出，在近两个月来的

国际油价颓势影响下，他们进货十分谨慎，每次进货量也从之前的一、二千吨降至目前的一、两百吨，尽量维持低库存运作。由于燃料油用户的小量入货，黄埔进口商的“大库”消化十分缓慢，库存量仍然富裕。

　　自9月22日以来，黄埔进口商再度陷在“倒挂”困境，近十个交易日的平均“倒挂”幅度在70-80元/吨，而黄埔市场基础面的改善并未跟得上新加坡基础面的好转，因此部分黄埔进口商担心“倒挂”幅度极有可能会进一步扩大，黄埔进口商的购货热情大受打击，黄埔的燃料油进口量明显减少，燃料油库存量也随之下降，黄埔市场的供应过剩情况将逐步缓解。

　　但需求方面，电厂和小炼厂的低运行给市场基础面的好转注入了利空的因素。近期广东小炼厂在严重亏损和产品市场极度低靡的困扰下，开工率不断走低，对直馏燃料油的需求也在萎缩，电厂也随气温的下降而降低了开工率。

　　同时，华东市场进口油今日价格保持稳定，进口高硫180CST库提总体成交稳定在2880-2940元/吨，混调180CST库提成交2800-2850元/吨。市场销售情况有所改善，不少用户开始在低价位补库，但因仍有部分业者继续看跌，依然观望情绪中，因而市场总体成交量还不是很大。

　　据市场消息，舟山市场海洋油价格再次下调，“秦皇岛32-6”和“曹妃甸”海洋油舟山岙山油库船提价仅在3100-3150元/吨附近，较9月下旬的价格平均下调200元/吨左右，这是继9月份大幅下调200元/吨左右之后，连续第二次降价。业者表示，价格在下调后需求开始逐渐好转，地方炼厂特别是山东地方炼厂对海洋油的兴趣增强。海洋油因为含硫低，经过常减压、催化、焦化等装置加工后，可以避免产出渣油或者沥青，仅有极少量的油浆。一方面，炼油利润尚可，另一方面，也避免了地炼更高的渣油或沥青库存。

　　国产重油方面，今日价格走低，市场总体价格下跌50元至2150-2250元/吨，据炼厂反应，目前销售情况较前期好转，库存得到部分缓解，近期看稳。

　　船情方面，“斑公湖”轮载5.8万吨新加坡燃料油预计明天凌晨抵达沙角15、16锚地驳卸，据悉华润接货；“玄武湖”轮载5万吨韩国燃料油预计18日抵港，中艺华海、华泰兴接货；“凤凰座”轮载5.5万吨日本低金属燃料油预计18日抵港，中艺华海接货。