业内认为,期指通比商品通更有魅力
港交所近日发布公告,自3月2日起,投资者将可以通过沪港通沽空在上海证券交易所[微博]上市的股票。
根据港交所的公告,通过沪港通进行的沽空交易,不能进行无担保沽空,每只沽空股份卖出量每日限额1%,10个交易日累计不可超过5%,沽空盘输入价不得低于最新成交价。可以看到,在政策实施初期,投资者进行沽空交易还受到不少限制。
业内人士普遍认为,由于当前沽空渠道较窄、沽空股票数目有限,境外资金通过沪港通沽空内地股票将是一个慢热的过程。
更令业内关注的是,港交所行政总裁李小加日前公开表示,羊年对香港来说是“通”的一年,沪港通之后,将有深港通、期货通甚至商品通。当前,深港通已经呼之欲出,那么期货通、商品通从理想走向现实还有多远的距离呢?
对此,南华期货副总经理朱斌对期货日报记者表示,就目前形势来看,港交所在商品期货方面吸引力有限,做港交所期货品种的内地资金量也不大,期货通当前的吸引力显然还有待加强。
他同时提到,随着沪港通、深港通的上线,境外资金利用股指期货对冲风险的需求肯定会逐步增加,因此,期指通的必要性将逐步上升,未来发展潜力较大。
方正中期研究院院长王骏也认为,期指通的魅力未来要大于商品通。他说,境外资金在香港做恒指相关指数期货与在内地做沪深300股指期货,这其中存在较多的相关性,因此,境外投资者势必对期指通兴趣浓厚。此外,随着内地期权的上市,未来期权通也值得想象和期待。
为何商品通暂时不被看好呢?王骏给出的答案是,国内原油期货上市以后,作为一个特殊品种,将会引入境外投资者,一些国内特有的商品期货品种也有望在未来成为翻版的原油期货,允许境外资金进入。同时,当前国内的期货市场,已经有一些在国内拥有子公司的外资企业或合资企业进入。此外,还有不少资金通过QFII进来,依靠其他渠道进入国内商品期货市场,这些目前来说比商品通更有吸引力。
“理论上来说,不管是期指通还是商品通,都是可行的,但就像境外资金沽空内地股票一样,也需要时间的积累慢慢开放,所以说这暂时还只是一个美好愿望。”朱斌最后说道。
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