钢仕郎

　　现在虽是炎炎夏日，但钢铁业早已进入寒冬。唇亡齿寒，整个钢铁上下游产业链都迫切地等待着下一个春天的到来。

　　眼下，铁矿石价格已下跌至2009年年底以来的最低水平。而铁矿石的降温，也引起了全产业链的“感冒”，贸易、航运、货代、造船业，如今都在苦苦挣扎。对于很多贸易商和航运公司来说，现在的日子比2008年金融海啸时还难过。就连研究钢铁行业的分析师，都因为钢铁业过冬选择转行以避免被裁员的命运。

　　可是，这个冬天还有多久才能过去呢？

　　中钢协领导在前几天的业内会议上表态说，根据22个城市中5个钢材样本的抽验调查，钢铁行业真正意义上的社会库存是6000万吨，甚至7000万吨以上。再加上钢铁企业库存，整个钢铁的库存量在1亿吨以上，后期去库存压力巨大。巨量库存压顶，钢铁业能喘过气来吗？“现在还不是最冷的时候，估计四季度或者明年会比现在更困难。”领导一席话，让所有钢铁业内人无奈地长叹一声。

　　就连花旗银行也在一份研究报告中警告称，2012年每个季度中国钢铁业都将遭遇亏损，这也将是该行业史上首次全年亏损。钢铁业已经存在的产能过剩问题正在变得更加严重，这会抑制行业的季节性复苏。

　　可是，钢厂为什么不能自觉减产呢？压在自己头上的大山是自己建起来的，自己可以想办法减轻这份压力啊？

　　“现在尽管多数钢厂都处于亏损状态，但减产的成本可能比不减产更高。虽然每生产一吨钢材会有几百元的亏损，但相比停产之后员工工资、银行利息方面的净流出，坚持生产可能比停产亏得还要少”，一钢厂高管无奈地说。

　　为一己之利放弃对全行业、全社会的责任，说起来钢厂真令人大跌眼镜。中钢协最新一轮的行业数据显示，8月初中国钢铁产量增加了1.1%。