早报记者 张飒  

　　昨日，2010陆家嘴论坛之“航运金融：在创新中寻求突破”分论坛上传出消息：挂钩航运价格指数的航运衍生品已形成初步方案，且将向普通投资者开放。

　　“所有人都可以投资。”上海航运交易所总裁张页在论坛结束后向早报记者证实，集装箱航运衍生品交易已形成多个方案，包括普通投资者在内的所有投资者今后均可参与航运衍生品投资。

　　张页称，航运服务业是经久不衰的服务业，具有投资性，让老百姓多一个投资渠道。他甚至指出，可以借鉴德国的做法，“老百姓如果拿自己的钱投航运就可以免税。”

　　“这一轮的金融危机使我们很受伤，而这一轮的航运提升使我们货主很受伤，因为价格涨得太厉害了。最低的时候，上海到欧洲一个箱子300美元，现在是多少，2300美元。一个箱子涨了2000美元。这些涨的都到哪里去了，都让这些货主来承担，但是当初跌的都跌哪里去了，都跌到我们船公司头上，所以一定要有对冲工具。” 张页解释说，推出航运衍生品很有必要，其挂钩运价指数的掉期产品已经在伦敦上市，希望在中国的市场上能做出一个航运产品。

　　不过在昨日论坛后张页坦言，究竟采用何种方案在何时推出，受制约的因素较多，可能考虑分批次推出旗下运价指数衍生品。

　　张页此前曾透露，集装箱运价指数衍生产品有三种方案，第一种是与国际经济和结算机构合作，推出以上海出口集装箱运价指数(SCFI)为结算依据的集装箱远期运价合约(FFA)。第二种则是在国内市场探讨开发国际集装箱运输远期运费电子交易平台。第三种则是推出国际集装箱运价指数期货。张页表示，航运指数衍生品上投机和对冲始终存在，上海将推出的集装箱运价指数衍生产品也会面临这一问题，因此在开发时就已经考虑到风险控制。

　　去年10月，上海航运交易所正式发布囊括上海到欧洲、地中海、美西等15条分航线市场运价指数的新版上海出口集装箱运价指数。

　　据报道，上海航运交易所目前已经有15条集装箱航线的运价指数，理论上可以推出15个衍生交易产品，另根据合约不同，每条航线又可以有不同的衍生交易产品。