8月31日上午，东北高速(600003 .SH)的一次寻常股东大会，却对这个饱受治理之乱的公司有着不寻常的意义——超期三年多的董事会终于换届完成；“张晓光时代”(张为“期货案”主犯，东北高速前董事长)管理层基本离任。

     然而，在获悉股东大会结束的同时，本报记者也了解到，东北高速二股东吉林高速已经胜诉，获准从上市公司抽回1亿多的“支持发展”资金。

     “一旦吉林高速执行上述判决，极有可能黑龙江高速(东北高速第一大股东)也要抽回相应资金。那么，东北高速的资金链将面临极大挑战。”一接近公司的人士向本报记者这样分析。

     而实际任期长达7年、“期货门”亲历者、原总经理陈耀忠的离任，以及随之而来的离任审计，对东北高速或将有意外影响。

     亲历者离任

     记者获悉，8月31日东北高速的股东大会，补选了董事会与监事会人选，并选出了新一任的经营班子。

     知情人士告诉记者，这一结果来之不易，经过三大股东及其股东多轮协商、妥协，最终才达成了共识。

     不过，8月31日晚，东北高速暂未公告这一结果。

     该人士还透露，该次股东大会通过了候选董事与监事，两者均为吉林高速方推荐人选。而此前6月30日的股东大会，选出的董事与监事均系黑龙江高速与华健中心(东北高速第三大股东)推荐。

     此次共选出执行董事韩增义、王景贵、王彦春3人，选出独立董事刘德权、陈守东独立董事2人。

     股东大会“完整”董事会后，随即召开董事会会议，选出了新任经营层。此前选出“不完整董事会”时，因吉林高速的反对，未能如期指任经营层。

     新一届的经营层，由韩增义担任总经理，齐军担任副总经理，2人均系吉林高速所委任。此外，王伟东、薛志超担任副总经理，2人均系黑龙江高速委任，此前已任代理副总经理。

     韩增义为吉林高速的董事长、兼总经理，历任吉林省交通厅科员、吉林省敦化市市长助理、吉林省吉长交通发展建设党支部副书记兼副总经理；吉林省宇辉地方铁路有限公司总经理、董事长。

     而另一新任董事王彦春，则是此前被媒体报道过的“遇袭董事”。2007年12月31日，王彦春前往东北高速参加临时股东大会，在公司电梯遇袭，袭击者至今未明。

     在遇袭前，王彦春曾提出取消当年管理目标奖。该奖项由于设立目标过低，后被3大股东全票否决。据知情人士透露，上述取消意见，曾激起时任经营层强烈不满，临时股东大会一度计划变换地点。

     齐军是“张晓光时代”唯一的留任者。

     记者获得的当年审讯记录及判决书显示，齐军作为公司时任纪检书记，陈耀忠收受东方(“期货案”主犯，获刑15年)100万现金，上缴东北高速一事，齐军是关键证人。

     上述人士表示，至该次股东大会结束，陈耀忠终于收拾物件，离开其办公室。是否会进行离任审计，暂时未决。

     股东“釜底抽薪”

     此前7月18日，在记者获得消息2天后，东北高速终于公告了对其影响重大的一事项。

     公告称，收到吉林省长春市中级人民法院2份民事裁定书，后者受理了吉林高速诉东北高速案，此案涉及企业借款纠纷及公司盈余分配纠纷，根据吉林高速提出的财产保全申请，分别冻结了东北高速两个银行账户，帐内资金约2.23亿元及1689万元。

     记者获悉，日前吉林中院已作出判决，吉林高速胜诉，可从东北高速撤回“垫付资金”1亿多。

     据接近东北高速人士透露， 此前冻结的账户为公司旗下2条高速公路收入，因无法发放工资引起职工抗议，其中较小的一个，已经被解冻。

     但是前述“2.23亿”的那个账户，加上此后的收费进账，仍由吉林高速控制。据悉，吉林高速如此“索债”，主要是为了维修其旗下其他高速公路。

     刚公布的东北高速中报显示，至2008年6月30日，在“长期应付款”一栏，东北高速仍欠有黑龙江高速的2.275亿元及吉林高速的2.225亿元。

     这笔资金来源，系上市时两大股东垫付的银行还款9亿。2007年下半年，根据2006年股东大会决议，东北高速已归还4.5亿元，仍欠相同数额。

     前述知情人士表示，如果吉林高速执意收回此笔资金，黑龙江高速极有可能会提出同样要求。

     中报还显示，至6月30日，东北高速货币资金约6.21亿元。而今年，东北高速正值旗下高速公路“大修之时”，所需资金数亿。

     “除非股东间达成谅解，不然东北高速将面临极大资金考验。”上述人士向记者指出，6.21亿是至6月30日的资金状况，东北高速有可能已经支付了部分公路养护款。

     9月1日4点28分，在数十次的拨打后，东北高速公布的联系电话终于接通。记者被告知，已经过了公司的下班时间，未能得到正面回复。

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