美国油价低于国内 成品油定价机制陷入困局中

　　“我上周末刚在美国新泽西州加的油，美国87号汽油，每加仑1.939美元，去掉美国的燃油税，相当于约每升0.56美元。这个价格已经远低于国内同品位的93号汽油的零售价格了。”昨日，刚从美国回国的中国能源网CEO韩晓平告诉记者。

　　美国能源部能源情报署11月6日公布的报告显示，上周美国普通无铅汽油全国平均价格为每加仑2.20美元，去掉燃油税，相当于约每升0.58美元，约合4.56元人民币，为美国今年以来最低水平。而北京目前93号汽油价格为5.09元/升。美国成品油零售价格已经低于国内成品油价格。

　　需求减少 美

　　美国能源部能源情报署的报告显示，上周美国普通无铅汽油全国平均价格为每加仑2.20美元，比前一周下降了1.8美分，比去年同期下降了17.6美分，与今年8月初超过3美元/加仑的价格水平相比则猛降了80美分，回落近三成。

　　中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长陈凤英告诉记者，国内一直嚷着成品油价格要与国际接轨，实际上这是一个错误概念，而且，国家发改委的成品油定价机制存在着制度障碍，导致国内油价的涨跌一直没有与国际油价同步。比如，今年四次调整成品油价格，实际上其中有三次是与去年的国际油价接轨。陈凤英指出，中国的

　　国家发改委能源研究所高级研究员周大地则认为，美国成品油价格走低是由于需求减少，中国成品油价格就算是与国际接轨，也应该与国际原油价格接轨，而不是与美国成品油价格接轨。

　　美国加利福尼亚州洛杉矶的加油站外，汽车从价格表前驶过图据新华社国内油价 短期内下调无望

　　周大地说，国际油价一直保持在每桶58～59美元的水平，在这个水平线上，国内油价显然不会下调，但是如果国际油价继续下降，国内成品油价格将会有下调的可能性。

　　陈凤英认为，按照政府目前的成品油定价机制，国内油价下调的可能性不大。目前国内成品油定价机制存在诸多问题，政府应该加紧制定新的符合中国国情的公平、合理、透明的油品定价机制。

　　始料未及 国内竞争态势强化

　　进入8月以来，国际油价开始了一轮下跌行情。趋势扭转之快不仅令许多投资者始料未及，也影响到我国成品油市场的竞争格局。

　　8日在上海召开的“2006年度燃料油投资沙龙”上，上海石油产品开发与贸易协会、东方油气网首席分析员钟键认为，受这次国际油价大幅回落作用的影响，国内成品油市场的竞争格局将恢复到2003年前的竞争状态。民营企业在竞争中的优势将得以凸现，资源匮乏的局面将有所改观，竞争态势也将强化。

　　据介绍，目前，我国有70％的城市汽油跌破批发规定价，批零差价急剧扩大，一些歇业的民企油站恢复营业；有40％的城市柴油跌破零售到位价，但资源偏紧局面并未改变。

　　由于国内业者预期，随国际油价下跌，国内也将会出台下调价格的政策。所以，国内市场汽油和柴油批发价普遍下跌了150元／吨及100元／吨左右。但钟键认为，国际油价的下跌并没有改变国内原有的供求关系。据新华社 新京报

　　小幅反弹

　　国际油价逼近每桶60美元

　　由于美国最新公布的油品库存报告显示，上周包括取暖用油在内的蒸馏油库存降幅超过预期，8日国际市场油价回升并逼近每桶60美元关口。

　　市场人士指出，石油交易商们仍旧对欧佩克成员能否实际履行各自的减产承诺表示怀疑，是影响油价走势的原因之一。欧佩克上月召开部长级特别会议，决定从11月1日起将欧佩克的实际原油日产量削减120万桶，从目前的约2750万桶降低到2630万桶。（新华社）