2016年09月10日 18:29 新浪财经 微博

  一、行情回顾

  今年焦煤焦炭表现亮眼,焦炭主力合约年初开盘647,最高涨至1299,涨幅100.7%,焦煤主力合约年初开盘567,最高涨至943.5,涨幅66.4%。

  图1:焦煤焦炭主力合约价格走势

华金期货:供应紧库存低

  数据来源:Wind

  本轮焦煤焦炭上涨分为三个阶段,第一阶段,从年初到今年4月,黑色产业链全线上涨,主要原因是供应量减少库存低位,同时资金面宽裕,推动了价格第一轮上行。第二阶段,从5月到6月,三大交易所联合出台限制过度投机政策,市场紧急降温后再度认可基本面,价格先跌后涨。第三阶段,从7月份至今,焦煤焦炭受制于供应紧张,价格一路攀升,比螺纹表现更为强劲。

  二、焦煤焦炭供应相对不足

  产量方面,2016年7月,粗钢产量6680.7万吨,同比增长2.6%;1-7月累计产量46651.6万吨,累计同比减少0.5%。生铁产量5780.7万吨,同比增长1.7%;1-7月累计产量40324.5万吨,累计同比减少1.4%。焦炭产量3731万吨,同比减少0.8%;1-7月累计产量25322万吨,累计同比减少3.8%。

  从这组数据对比可以看出,虽然今年以来粗钢、生铁、焦炭产量都有所恢复,但焦炭产量恢复最弱。在价格上涨初期,价格先传导至钢材,再传导至上游原材料,再加上焦化厂缺乏话语权,焦炭价格上涨跟随钢材价格上涨。焦炭供应紧张的格局进一步明朗,焦炭价格上行愈发坚挺,这也是第三阶段焦炭价格创今年以来新高,但螺纹没有创新高的基本面因素。

  图2:粗钢、生铁、焦炭产量对比

华金期货:供应紧库存低

  数据来源:Wind

  2016年7月,原煤产量27001万吨,同比减少13.1%;1-7月累计产量190080万吨,累计同比减少10.1%。

  在粗钢生铁产量在缓慢恢复的同时,煤炭却在减产的道路上越走越远。2016年3月两会期间加强煤炭安全生产,3月下旬山西同煤安平煤矿发生重大矿难,导致中国主要产煤区山西省煤炭产量受到重大影响。山西省政府紧急发布了《关于加强全省煤矿依法合规安全生产的紧急通知》,除了要求严格执行276个工作日生产规定,还要求省属五大煤炭集团公司所属重组整合煤矿一律停产停建整顿。4月24日,山西省委、省政府印发《山西省煤炭供给侧结构性改革实施意见》,着力去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,全力推动全省煤炭供给侧结构性改革,实现煤炭产业“六型”转变,促进全省“六大发展”。而根据市场人士观察,这次整顿对市场供应量影响较大。供给侧改革导致煤矿继续限产,目前焦煤资源相对紧缺,供应偏紧的局面依然没有得到有效的解决。

  从焦煤的供需平衡表也可看出,当前炼焦煤市场总需求量大于总供应量,6月供需缺口有472.63万吨,相当于总需求量的10%,这也是焦煤市场表现强劲的有力支撑。

  表1:炼焦煤供需平衡表(单位:万吨)

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  数据来源:Wind

  三、库存处于历史低位

  据我的钢铁网对50家样本钢厂焦化及100家独立焦化企业炼焦煤库存调查数据显示,截止8月29日,总库存量为1035.06万吨,与上周相比减1.54万吨,环比降0.15%。由于近期山西发往东北以及南方等地铁路运输受阻,钢厂焦煤到货量减少,样本钢厂总库存527.40万吨,与上周相比减22.30万吨,环比下降4.06%;样本焦化厂总库存为507.66万吨,与上周比增20.76万吨,环比增4.26%。由于我的钢铁网统计样本在不断增加,如按去年的统计口径来看,目前的钢厂和焦化厂的焦煤库存水平处于近四年的最低水平。

  从可用天数来看,目前独立焦化厂焦煤平均可用天数为9.09天,钢厂焦化厂焦煤平均可用天数为12.74天,也处于近几年最低水平。所以焦煤紧张的局面一时难以缓解,再加上价格上涨,下游采购的积极性也很高。不仅焦煤的库存偏低,钢厂焦炭平均可用天数也处于历史低位,仅为7.5天。

  图3:钢厂的焦煤和焦炭库存处于历史低位

华金期货:供应紧库存低

  数据来源:Wind

  焦煤港口资源也紧张,截止9月2日,京唐港焦煤库存73万吨,青岛港焦煤库存38万吨,沿海五港进口炼焦煤库存169.4万吨,周环比下降24.4万吨。

  图4:焦煤港口库存

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  四、后期需求较好

  从焦化厂的开工率来说,截至9月2日,我的钢铁网统计的100家独立焦化厂产能利用率为82.5%,周环比上涨0.81%。产能小于100万吨的焦化企业产能利用率为73.8%,产能处于100-200万吨的焦化企业产能利用率为79%,产能大于200万吨的焦化企业产能利用率为85.3%。从数据来看,焦化厂的开工率在积极的回升过程,如果后期焦煤采购不构成限制因素,则焦化厂的生产积极性依然很高。

  图5:焦化厂开工率快速回升

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  数据来源:Wind

  从钢厂的高炉开工率来说,截至9月2日,我的钢铁网统计的163家钢厂高炉开工率为79.42%,前一周为80.66%。从规模来看,粗钢年产量小于200万吨的高炉开工率为61.48%,粗钢年产量处于200-600万吨的高炉开工率为80.79%,粗钢年产量大于600万吨的高炉开工率为85.33%。从这一数据可以看出,规模越大的企业高炉开工率也越高。从实际的粗钢产量来看,8月中旬重点钢企粗钢日均产量174.9万吨 ,环比上一旬末增加5.04万吨,增幅2.97%,预估全国粗钢日均产量229.18万吨,旬环比增长2.98%。

  从目前钢铁行业生产情况来看,焦煤焦炭需求较旺。即便后期价格波动或价格下降,由于钢铁行业检修或减产后再次复产成本较高,预计生产规模仍将维持现有水平。鉴于钢厂的焦炭和焦煤的库存低,所以焦炭焦煤需求规模在九月和十月依然向好。进入十月底或十一月初,考虑到钢厂冬季备货,也不排除短期钢厂集中采购拉动焦煤焦炭现货价格上涨。

  五、基差和价差结构

  由于钢厂利润可观,原料部门积极采购原料,由于环保因素,8月焦炭供应一度出现紧缺,部分钢厂出现加价采购。截至8月底,唐山地区钢厂准一级冶金焦到厂价1290,二级冶金焦到厂价1120-1170。山东地区准一级冶金焦到厂价1270-1290,江苏地区准一级冶金焦1330-1340。

  由于9月7日焦炭期货价格大幅下挫,导致目前期货贴水现货有190元。对于此种局面,说明前期期货价格上涨已经反映了现货紧张的基本面,后期价格能否继续抬升,在市场没有找到新的有力因素前,资金有获利了结的需求,因此9月的期货价格更倾向于高位震荡。

  图6:焦炭期现基差

华金期货:供应紧库存低

  数据来源:Wind

  目前国内煤矿库存偏低,焦煤资源紧张。峰峰矿区主焦煤车板价840,肥煤车板价890-910;开滦矿1/3焦煤车板价820;山西地区主焦煤车板价755-860,1/3焦煤车板价725-740。9月以来各大煤矿进入新一轮涨价潮,9月8日山西焦煤集团公路精煤价格宣布再度上调,其中主焦煤上调80元/吨,1/3焦煤上调60/吨,肥煤上调70元/吨。8月焦煤港口价格疯涨后,报价比较混乱。澳大利亚主焦煤京唐港报1190,天津港报1100,日照港报1110;澳大利亚1/3焦煤京唐港报1020,天津港报1010。

  从目前螺纹钢、焦炭、焦煤远近合约价差结构来看,螺纹和焦煤远近合约价差基本平水,焦炭远月贴水,反映市场对焦炭后市比较悲观。

  9月8日上午,国家发改委召集神华、中煤等数十家大型煤炭企业,召开了稳定煤炭供应、印制煤价过快上涨预案启动工作会议。主要会议精神是部分先进产能被获准适当释放,总体原则是月度产量调整不能突破330天产能,年度产量仍然不突破276天产能。建立三、二、一级响应机制:三级响应,环渤海动力煤价格上涨到460元以上,连续两周上涨,则日均增产20万吨,响应范围包括晋、陕、蒙,53座煤矿;二级响应,动力煤价格上涨到480元,则日均增产30万吨,响应范围包括晋、陕、蒙、鲁、豫、皖、苏,66个煤矿;一级响应,动力煤价格上涨到500元,则日均增产50万吨,范围是全国范围74个矿井。响应停止条件:价格下跌至490元,连续两周下跌,一级停止;下跌至470元,二级停止;下跌至460元,三级停止。从这一数据来看,即使日增产50万吨,四个月总增产6100万吨,仅为7月原煤产量的22.6%,对于目前紧张的煤炭市场来说,简直杯水车薪。且其中焦煤的比重更少,因此对目前焦煤紧张的局面难以有效缓解。

  一方面,如果政策实施后煤炭价格继续涨,到年底发现不能突破276天产能,没有指标生产了,冬季又是用煤高峰,煤价届时会更疯狂。另一方面,目前核定的合法产能为55亿吨,预计需求为36-37亿吨,因此后续政策再度发力也有空间。

  六、操作策略

  综合以上分析,目前利多焦煤焦炭价格因素有:供给侧改革导致的供应紧张在年内不会改变,煤矿、焦化厂、钢厂和港口库存都处于历史低位,这些因素是支撑焦煤焦炭强势上涨的因素。

  值得注意的是,目前焦炭1701在1300整数关口两次突破失败,上方压力位明显。从多空力量对比来看,焦炭1701虽然持仓量在增长,但前20名席位净多单在减少。焦煤1701近期前20名席位净多单也在减少,说明价格高位波动让部分多头有获利了结的意愿。

  由于焦炭和焦煤价格上涨,钢厂利润下降较快,如果后期钢厂利润继续下降,说明开工率较高,有效需求不足,那么钢厂与焦化厂必然在原料采购价上进行博弈。目前钢材价格开始疲软,期货贴水现货,反映市场对后市比较谨慎。进入冬季消费淡季,钢厂更有动力参与套保,或对价格形成一定打压。由于焦化厂缺乏话语权,如果钢厂对焦炭价格打压,焦炭的压力比焦煤更大。

  操作上,可进行多焦煤空焦炭的套利,仓位20%,建仓区间300-350。短期焦炭存在价格回调需求,可在1200以上轻仓试空,仓位10%。需要关注后期的钢材需求和冬季天气对运输的影响,如果后期极端天气导致运输受阻,四季度焦煤仍将具备上行动力。

  华金期货

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