继焦炭之后，今年第三个期货新品种甲醇期货有望于10月28日上市。

　　近日记者走访了江阴、张家港的甲醇仓储、贸易企业了解到，甲醇期货的上市不仅可以为相关企业提供避险工具，更有利于甲醇市场权威价格机制的形成，促进行业转型升级。

　　提供套期保值工具

　　江苏省江阴市紧邻长江“黄金水道”，可直达长江中上游主要城市。便利的交通使得当地不乏甲醇仓储、贸易及加工企业。

　　江阴华西化工码头有限公司就是其中一家仓储企业。“近期国内外商品市场连续暴跌，甲醇也未能幸免。目前公司约有20万吨库存，按照每吨5000元，价格跌幅10%粗略估算，价值10亿元库存短短几天将蒸发一两千万元。”总经理陈朗说。　　我国是世界最大的甲醇生产国和消费国，甲醇价格波动较大，影响价格形成的因素较复杂，内陆市场和华东市场有着相对独立的价格体系。前者的甲醇价格多由大型生产企业主导，后者的甲醇多为进口，价格受外盘和港口库存影响较大。除了甲醇来源不同的差别，甲醇价格也受到季节性因素的影响。一般来说，甲醇的销售旺季一般在秋冬季节，气候转暖时转入淡季。淡季时甲醇现货价格多由下游实际需求决定，旺季时现货价格多由现货贸易商拉涨状况决定。不仅如此，甲醇还受到上游原料如煤炭、天然气等价格波动的影响。

　　价格的波动、管理工具的缺乏使得企业的经营面临着很大风险。“有了期货这个风险管理的工具之后，企业就可以通过套期保值锁定利润，规避价格风险。”陈朗说。

　　很多贸易商对甲醇期货的上市十分期盼。江苏汇维国际贸易有限公司总经理姚家荣表示：“甲醇期货上市后，汇维国际肯定会参与甲醇期货的套期保值，也将适当进行期现套利等投机。目前江阴80%的甲醇贸易商都在参与电子盘交易，这些贸易商都很有可能会参与期货市场。”

　　形成权威价格机制

　　甲醇是一种重要的基础化工产品和能源产品，其下游品种涵盖大小上百种，涉及化工、建材、能源、医药、农药等众多行业，为其期货产品的推出提供了稳定的现货基础。近几年，甲醇行业发展迅速，我国对全球甲醇市场的影响力也在逐步增强。然而，庞大的甲醇市场至今仍未形成一个统一而权威的定价机制。

　　华东地区由于甲醇贸易、加工企业众多，是我国甲醇消费的主要区域，消费量占全国的近一半。华东地区的甲醇定价依赖于电子盘交易市场，甲醇的电子盘就是贸易双方通过销售平台寻找商业伙伴，达成供销意向的市场，电子盘的商品必须具有标准化、合约化的特点，在有足够市场参与基础时，电子盘通过集合竞价的机制撮合成交，从而形成相对统一的价格，由于甲醇电子盘数量众多，难以形成一个权威的价格。

　　而甲醇期货的上市将对甲醇市场定价模式进行完善，对甲醇市场权威定价机制的形成有积极的影响。郑州商品交易所新闻信息部高级总监王晓明表示，甲醇期货上市后，各地可以根据甲醇期货价格进行一定升贴水后作为当地甲醇现货价格，进而形成以期货价格为中心的定价模式。甲醇市场将逐渐形成全国统一的定价标准，期货价格走势将逐渐反映我国整体的甲醇供需变化情况。不仅如此，依托我国甲醇的生产和消费实力，通过甲醇期货市场扩大我国对全球甲醇定价的影响力，有助于我国争夺甲醇国际定价权。

　　促进行业转型升级

　　从甲醇生产工艺来看，2010年中国甲醇总产能3756.5万吨，其中煤制甲醇产能为2369万吨，占总产能的63%；焦炉气制甲醇产能有所增加，达到592.5万吨，所占比例增至15.8%；天然气产能为795万吨，占总产能的21.2%。

　　经易投资管理有限公司(张家港保税区)运营总监吴驰介绍道：“一般来说，1吨甲醇需要消耗1.6吨动力煤，而国外天然气制甲醇1吨需耗天然气900立方米至1150立方米。由于煤的价格较高，而天然气成本相对低廉，国内甲醇成本约2400元/吨，而国外甲醇成本仅为70美元/吨左右(折合人民币约为446.25元/吨)，二者之间差别巨大。”

　　高额的成本使得甲醇生产企业的利润空间受到了压缩。此外，甲醇行业还面临着产能过剩的问题。2010年，我国甲醇产能高达3756.5万吨，产量却不到产能的一半，仅为1575.26万吨。

　　“由于甲醇利润不大，目前许多甲醇生产企业不只是生产甲醇，同时还生产化肥等产品，再加上很多企业的生产设备老旧，生产效率不高，产量较低，无形中又使平均成本上升了。”姚家荣说。　　郑商所王晓明介绍说，甲醇期货将通过规定高品级的甲醇用于期货交割，指定大型甲醇生产企业作为交割厂库等手段，从产品质量、厂库资格等方面，扶持和鼓励相关企业利用期货市场做大做强，加快淘汰技术及产能落后的企业，有助于推动我国甲醇产业结构调整。