进入6月份以来，保税区市场交投气氛表现平淡，价格区间波动，原料供应逐渐增多，国内下游行业产销缓慢。保税区内库存消耗缓慢，据悉目前橡胶库存总量在14.5万吨左右，其中天胶8.0万吨左右，复合胶4.0万吨左右，合成胶2.6万吨左右。

　　日本头号车企丰田汽车公司日前宣布，该公司位于北美工厂的汽车生产率将于2011年9月份恢复至100%，这些工厂因3月份日本特大地震造成的零部件短缺一直处于减产或停产状态。

　　全球第七大、同时也是成长最快的轮胎生产制造商之一的韩泰轮胎，其全球第七大工厂开工奠基仪式在印度尼西亚西爪哇的贝克西工业区隆重举行。

　　从中国汽车业发展看，虽然经过几十年的迅速发展，中国民用汽车保有量已经接近日本的7500万辆，美国汽车保有量2.85亿的四分之一。但由于千人保有量只有55辆，远远低于世界平均水平的128辆，还处于较低水平，随着居民可支配收入的增长，对汽车的消费水平将会进一步增长。但短期内汽车业面临无法回避的增长困境。主要受到公路负荷瓶颈、燃油成本上涨及通胀压力制约。市场开始下调2011年中国汽车产销增幅，全年产销出现负增长的可能性也不能被排除。

　　从盘面看， 相对于近期商品而言，天胶显示相对强势。当油脂及钢材等品种跌破20均线向下拓展空间之际，天胶依然在60均线附近纠缠。近期的消息面也是异常活跃。国内中低端轮胎产能过剩，米其林再调轮胎价格；加上海胶集团异动频频；目前的天胶市场依然在蠢蠢欲动。

　　但我们预期整个商品出现大幅反弹的基础并不存在，近期虽显强势的天胶也不会逆流而动。操作上保持短多中空思维。

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