纵观节后液化气进口市场走向，依旧是“稳”字当头，节后初期曾随国产一度回调，2月底至3月初各出现一波推涨行情，主要得益于国内炼厂减产和原油强势冲高利好。整体看来，自2月初至今，进口成交主流始终在6500-6800元/吨之间震荡，眼下主要在6700-6800元/吨，局部略高。不难看出，进口成交在成本支撑下始终维持在高位水平，但长时间以来，珠三角工业需求复苏步调十分缓慢，多数单位仅能保持少量合同户供应，成交维持清淡局面，且目前与国产价差悬殊更是限制出货，因此，目前进口行情颇有“高处不胜寒”的意味，且短期内料将难有明显改观。

　　国际上，在中东政治动荡局面影响下，原油始终保持强劲的上涨势头，其中3月5日WTI收盘上涨至105美元/桶以上，对液化气市场形成强势支撑。反映在进口上，一方面国产行情大幅推高对进口行情形成明显提振，另一方面，国际液化气市场现货交易价格随原油水涨船高，成本高位更是对进口上涨起到了直接的推动作用。目前看来，即使利比亚动乱或将有所缓和，但中东整体局势不稳仍是隐患，国际对原油供应问题的担忧将继续存在，因此原油高价局面已基本锁定，且有继续冲高的可能。目前4月预测CP上涨至845美元/桶、892美元/桶，成本高位支撑下，后市进口行情稳中仍有上行空间。

　　但对目前市场行情来说，成本高位对进口亦有不利影响。目前珠三角国产主流成交在6400-6500元/吨之间，与进口差价在300-400元/吨，与二者200元/吨左右的正常价差来说，仍较为悬殊。对进口来说，这无疑是一大利空。有贸易商表示，面对进口高价，部分下游用户已开始在一定程度上减少进口资源的使用，部分高质量的国产气成为最好的替代品。另外，年后珠三角工业开启缓慢，工厂始终未能形成集中备货氛围，导致码头出货始终平淡。

　　进口补给方面，受成本高位影响，码头采购积极性一般，但受国内减产和预期工业需求回升支撑，3月份各码头补给量却也保持相对正常。到目前为止，新海和九丰码头各有一船到岸，后期华安、新海、九丰、华凯、龙华和欧华均有补给计划。虽然目前进口到船对市场行情影响较为有限，但在进口成交本就相对平淡的形势下，短时内亦将在一定程度上加重码头的出货负担。

　　目前国产行情表现相对弱势，进口在需求一般形势下亦有一定观望，因此预计短线守稳待市仍是主线。原油的强势表现依旧牵动着液化气市场的神经，预计随着国产本轮盘整行情接近尾声，进口推涨意愿将逐渐强化，中线或将携同国产稳中上行调整，但受制于需求恢复缓慢，以及成交水平高位，码头操作仍将相对谨慎。信息来源：金银岛