文华财经(综合编译 王欣)--据伦敦6月14日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一跌至七周以来的最低位，因货运需求放缓的担忧打压人气。

　　波罗的海干散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，该指数周一下跌5.2%，或173点，至3,115点，为连续第12个交易日下滑且为自4月26日以来最低水准。

　　Pareto Securities公司商品负责人Tor Svelland表示，“铁矿石进出口市场表现淡静，而且谷物市场交投也清淡，损及巴拿马船运市场。”

　　他表示，“从我们观察的来看，中国的确在进口方面踩了刹车。船运市场似乎将进一步下滑。”

　　今年波罗的海干散货运价主要指数一直震荡，正如其在2009年全年的表现，因中国对铁矿石的需求不稳定。

　　分析师称，中国钢铁和铁矿石进口的回落将对市场产生负面影响。

　　Dahlman Rose & Co公司在一份报告中指出，

　　波罗的海海岬型船运价指数(Baltic's capesize index)本周一下跌8.68%，平均获利降至39,354美元，为今年5月初以来的最低位。

　　干散货咨询公司Commodore Research称，“对中国建筑业增长放缓的担忧持续困扰市场，对市场人气产生负面影响。”

　　巴西港口的拥塞问题提振海岬型船舶市场。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数(Baltic's panamax index)周一下跌2.32%，平均获利降至26,406美元。

　　波罗的海超灵便型船运价指数下跌1.49%。

　　经纪商表示，大西洋巴拿马型船只增加且需求疲软令船运费率承压。

　　更广泛地来看，全球交易的商品90%是通过海路运输，因此经纪商和分析师称对全球经济复苏的忧虑或将影响船运市场。

　　全球股市周一上涨逾1%，至一周以来的最高位。欧洲股市创四周新高，欧洲四月份工业产值增速创近20年新高，减轻了投资者对于欧洲经济的担忧。

　　分析师表示，今年运价指数将可能遭受冲击，因人们担心2010年和2011年将有大量新船投入使用，尽管有迹象显示部分船只建造已被取消并推迟。