据伦敦2月26日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周五上涨，谷物需求提振较小型的巴拿马型船交易。

     经纪商称，较大型的海岬型船运费仍受压。

     波罗的海干散货运价指数周五上涨1.0%或27点，至2,738点。该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品(15.54,0.00,0.00%)等运价的一个主要指标。

     波罗的海巴拿马型船运价指数周五上涨2.23%，平均收入增加至27,326美元。

     经纪商称，南美谷物出口季节开始，提振巴拿马型运船市场。

     经纪商P.F. Bassoe在一份报告中称，巴拿马型船运费本周再度强劲。南美市场受谷物运输量增加支撑。

     波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五下滑0.69%，平均收入连续第六个交易日下滑，至28,378美元。

     ICAP Shipping干散货研究主管Georgi Slavov称他预期海岬型船及巴拿马型船运费在未来两周将达到相同水准。

     他称海岬型船运价指数更有潜能上涨。

     经济商称，当海岬型船及巴拿马型船收益接近相同时，在相同的成本下，发货人通常选择较大的海岬型船。

     分析师和经纪商预期，今年干散货运价指数仍将如2009年一般保持震荡走势，因中国对铁矿石需求不稳定。铁矿石为制造钢铁的主要原材料。

     由于全球大约90%的贸易通过海上运输，经纪商和分析师表示对于全球经济复苏的担忧同样影响船运市场。

     欧元区1月通膨仍受抑制，周五公布的数据证实了欧洲央行将在几个月内维持利率不变的预期，因经济复苏仍脆弱。

     经纪商称，目前在澳大利亚和巴西的港口，排队等待进港作业的船只数量仍高，帮助限制运费跌势。

     分析师称，新船数量增加将损及今年船运市场的忧虑令运费承压，尽管有迹象显示部分船只建造取消并推迟。

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