铝：

     基本面：

     1．伦敦12月14日消息, LME三个月期铝收报2,260美元,上一交易日报2,275美元,盘中触及去年10月中以来最高2,305美元。铝取消仓单增至193,525吨,相当于总库存的4.2%,Barclays Capital称为自去年6月来最高。铝库存9月触及460万吨的纪录高位,近期回落至约459万吨。MF Global的分析师Edward Meir在一份研究报告中指出,"看起来铝价下一步可能向2,350美元攀升。高企的库存似乎并未给铝价带来太大的拖累,因许多铝库存显然被用于金融交易的质押品。

     2．据新加坡12月14日消息，德意志银行（DeutscheBank）周五在报告中称，上涨的生产成本可能帮助支撑铝价未来走势。报告称：“我们相信成本膨胀已再成为铝市场的一个动力，可能限制价格的下档风险并抑制许多重要的铝生产区的产量。” 报告称，未来12个月铝行业的边际现金生产成本区间将在每吨1,900-2,100美元。报告并称，全球的投入成本正在上涨，氧化铝价格正反弹至每吨305美元，在亚洲的热媒价格在每吨80美元以上，阳极价格（一种用于冶炼的碳来源）今年正跟随油价上涨。在欧洲，报告称，铝产量在2005年达到高峰，许多冶炼商目前正在重新商讨长期电力合同，这将具有竞争性，而同样考虑了碳成本。

     3．从铝价的成本因素看，欧洲的电价居全球最高水平，约36.80-48.60欧元/兆瓦时，其中包括欧洲碳排放计划规定的二氧化碳排放成本，由于对二氧化碳排放征税，欧洲电解铝企业电力成本上升，欧洲铝业协会表示，欧洲逾2/3的原铝冶炼商或于近期内关闭，因其面临高额电力成本威胁，目前估计这些铝冶炼厂的年供应量将在400万吨。欧洲原铝减产导致现货市场供应紧张，亚洲地区的铝升水基准提高，铝锭的价格上涨有了强有力的支撑。

     4．日前，我国首辆具有自主知识产权的全铝半挂车在烟台龙口丛林集团研制成功，顺利通过省级科技成果鉴定。龙口丛林集团今年与东风汽车有限公司合作，研制成功型号为金霸E33—621轻量化铝合金车厢。据了解，该铝制车厢重量为252公斤比钢制货车车厢轻178公斤，减重率高达41.4%。节油率超过6%。它的研制成功对提升我国铝加工产业的技术水平和档次，推动我国汽车工业技术的进步，缩小与发达国家的差距和提高自主品牌汽车市场竞争力和创新力具有重要意义。明年5月份二期项目将启动，届时将年产铝合金半挂车5000辆，实现销售收入30个亿。

     5. 现货市场继续延续大涨格局，长江均价大涨190元/吨，报15870元/吨；南储均价大涨150元/吨，报15990元/吨。有贸易商反映出货良好，手中库存已经不多。

     技术面： 沪铝1003合约昨日高开高走，仓量俱增，持仓突破14万手，但短期内获利盘较多，存在调整要求。

     操作策略： 日内逢低做多

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