唐勉嘉 王志朔 王恒利

　　今年6月份，吴先生完成了2000多万元的销售额，光业务提成就拿了20多万元，让同事们很是羡慕。

　　吴先生是一家钢贸公司的客户经理，这家公司位于上海虹口区中山北一路1250号的沪办大厦12楼。沪办大厦拥有3幢20层的主楼和2幢辅楼，里面大多数公司都是做钢铁贸易、钢材期货的。

　　从今年4月份开始，钢价一路飙升，根据我的钢铁·第一财经价格指数，到上周末（7月31日）钢铁综合价格指数已经连涨16周。“钢价连续上涨这么长时间，往年也有，但今年外需疲软的情况下，实在有些‘虚火旺盛’。”“我的钢铁”分析师曾节胜告诉CBN记者。

　　钢价“绝地反击”

　　27日中午，沪办大厦。细心的人在这里都能嗅出钢价“亢奋”的味道，进进出出忙碌的贸易商在交谈时，不时蹦出“钢价”等字眼。

　　吴先生笑眯眯地回答CBN记者的提问，哪怕是回忆起去年底最“惨淡”的时光。“去年6月，公司每天有七八千吨的订单。但到春节前后每月订单居然下滑到2000吨。” 吴先生说，“以板材为例，去年最高时曾达到4800元/吨，但到年底一路狂泻到2780元/吨，近一半的跌幅让人傻了眼。”这家贸易公司的生意和钢价一道陷入谷底，“大家整天没什么事做，就打打羽毛球，搞搞体育活动。”

　　不过，从今年4月份以来，吴先生没机会再搞“体育活动”了，他们公司的订单一天比一天多，“三个月多的时间钢价回到了每吨4000元的大关”。

　　火爆的场面在上海逸仙路上的“第一钢市”也能感受到。不少贸易商的仓库坐落在这里。7月30日CBN记者在这里看到，硕大的露天仓库里，各种板材、线材、螺纹钢堆积如山，黄色的桥式起重机轰着马达装卸货，忙得不亦乐乎。

　　一位从事钢铁贸易20多年的孙先生说：“近来这里非常繁忙，挂车排队装货是家常便饭，来晚了还装不到货。”正说着，一辆满载螺纹钢的货车“哼哧哼哧”从钢市里驶出来，一辆重卡自觉地给它挪了挪位。

　　CBN记者在调查中还发现，上半年房地产市场的全面走强，俗称“铁公基”的铁路、公路、基础设施建设纷纷上马，拉动了建筑用钢的销量和价格双双走强。

　　上海是华东地区最大的板材集散地，但业内人士告诉CBN记者，主要用于汽车、造船的板材，远远没有用于基础设施建设的长材销得好。根据“我的钢铁”提供的数据，上海螺纹钢直径16~25毫米在今年4月初的最低点仅为3100元/吨，最新的价格已经达到了4100元/吨，四个月涨了1000元，涨幅为32%，高于其他品种。

　　贸易商注意到，最近一个阶段钢厂提价频频，大型钢厂一月一提，小钢厂甚至一天一个价，“上半年钢厂都在亏损，下半年一定会通过提价来赚钱。他们提，我们也得跟着提，所以最近钢价一直在涨。”一位贸易商表示。

　　惜售导致库存再升

　　业内人士对本轮钢价上涨原因的判断比较一致，即“铁公基”项目纷纷上马、原材料成本上涨等多种因素共同作用的结果。但近一个阶段贸易商的惜售、囤货等行为，使钢铁库存重拾升势，这更应引起重视。

　　多位贸易商向CBN记者证实，仓库里的存货较以往有所增加，有惜售行为。一位王姓贸易商告诉CBN记者，“现在我们保持一定库存量是有意为之，钢价上涨时谁有货谁就赚钱，只要放在仓库里，利润就出来了。”

　　中国钢铁工业协会（下称“中钢协”）发布的钢材库存数据显示，3～6月份钢材库存呈逐月递减态势，这意味着钢铁行业“去库存化”成效明显。不过，业内专家徐向春向CBN记者表示，7月份库存量重拾升势。如北京、天津、广州、石家庄等地6月份钢铁库存已开始增长。在7月22日工信部召开的新闻发布会上，工信部新闻发言人朱宏任表示，对这些地区钢铁库存增长表示“密切关注”。

　　兰格钢铁网的一组数据印证了徐向春的担忧，截至7月10日，北京地区建筑用钢库存量为30.8万吨，月环比增加18.7％；天津地区为12.7万吨，月环比增长16.51%。“库存增加的一个最明显原因，就是贸易商的惜售，惜售进一步抬高钢价，表面上看，贸易商赚到了钱，但这非常危险，因为高企的钢材库存一旦释放，随时会把钢价打下来。”一位分析人士指出。

　　贸易商们则以“亢奋”心态持续看多后市。7月31日，“我的钢铁”对全国15个主要城市133家贸易商的调查显示，未来一周89％的贸易商看涨螺纹钢，11％认为会盘整，没人认为会下跌。

　　不过，钢价持续上涨带来的不安情绪正在滋长。在近日举行的“第六届长江口民营经济论坛”上，上海市政协副主席、上海市工商联主席王新奎向在座的数百位钢贸老板发出警告，“如果钢价继续涨下去，下半年通胀的压力就会加大。”

　　刚刚赚了20万元的吴先生无暇考虑钢价与通胀之间的关联，他关注的是如何开拓更多客户，“至于钢价，也可能出现了泡沫，但还是先把价格拉上来再说吧。”

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