石油资源的约束和低碳经济的要求，提高了替代能源及节能措施的迫切性和经济性，新能源产业和新型动力汽车的发展占尽天时、地利、人和。大容量动力电池技术的突破及推广应用，将推动锂的需求走出“工业味精”的传统局限，迎来“能源金属”的新时代。

     传统经济增长模式正遭遇前所未有的挑战，新能源及新型动力汽车产业的发展，及由此推动的新一轮产业革命是我们寻找的理想方案吗？现实的经济状况越糟，推动新能源革命的必要性将越受到各国政府的重视。此时显然，高油价困扰对驱动新能源革命的重要性，已经退居其次。

     新型动力汽车产业化的时机已基本成熟，无论从企业技术储备、产品商业化进程和国家政策推进进度来看，09-10年似乎都已至关键时刻，有望出现重大突破，由此开始进入产业的高速发展期。全球碳酸锂需求将在锂电新型动力车快速发展的带动下强劲增长，未来的上升趋势将相当明确。.. 2009年全球碳酸锂产能略有过剩，但价格劲升前不致满负荷，供需基本平衡；2010年锂电动力车开始量产，盐湖产能未跟上，或短缺近0.7万吨；2011-13年盐湖产能增长较快，在一年基本平衡后，余二年或有过剩；2014年明显短缺近2万吨；2015年及其后，产能不足的矛盾日益尖锐。

     人类是否在摆脱石油资源约束后，又被锂资源约束所绑架？全球目前锂资源可采储量744万吨、储量基础1860万吨(折碳酸锂分别为3950万吨、9800万吨)，强度测试显示，锂资源约束即便有也应在50年以后，地球上还有巨量海洋锂资源作后盾，因此不足为当今发展锂动力汽车之患。

     西藏矿业(16.98,0.76,4.69%)的扎布耶盐湖天赋异禀，独特的含量结构自然回避锂镁分离的世界性难题，淡水、气候、交通均不在话下，产能提升属万事俱备只欠资金。中信国安(11.07,0.31,2.88%)的西台吉乃尔湖因镁锂比高而致提锂成本较高，但成本因素或因价格上涨而淡化，而工艺一旦成功突破，将面临广阔的资源拓展空间。

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