刚刚过去的2月份，印度国内的钢材销售出现了反弹，虽然幅度轻微，但是自08年12月份以来每个月销量那实实在在的增长还是验证了反弹的存在。印度的主要钢铁公司如印度钢铁管理局（SAIL）、塔塔钢铁、JSW钢铁和拉什特里亚伊斯帕特尼伽姆公司（RINL），都在2月份取得了更多的销量。

     此次钢材市场复苏的主要动力来自于汽车制造业的订单形势的好转，这要归功于去年12月份实行的4%消费税的减免。2月份，印度汽车公司的销量也出现了增长。而建筑行业的需求也刺激了钢材的销售。最近一段时期，板材的销售也随着汽车用板销量的增加而有所好转。未来几个月，政府对基础设施的投资也将有力地保证对钢材的需求。

     2月份印度国内钢材现货市场的平均价格为3万~3.2万卢比/吨，与去年4月份高峰期的5万卢比/吨价格相比，下降了35%。印度分析师称，钢材价格的大幅下跌，加上08年11月份实施的5%的进口关税的减免，共同促进了印度国内钢材的需求回暖。

     印度最大钢铁公司SAIL在2月份的钢材销量为117万吨，与08年2月份相比，提高了9%，而与08年12月份76万吨的销量相比，则提高了30%。SAIL一位管理高层表示：“汽车产业的钢材需求有所回升，但是现在很难看清3月份的销量是否还能保持增长的势头，因为人们对第三刺激计划寄予了太多的期望。”

     同样在2月份，塔塔钢铁公司的钢材销售量达到60万吨，高于1月份50万吨的销量。另外，塔塔钢铁在今年1~3月份实现销量160万吨，与去年10~12月份销量相比，提高了50%。该公司生产的冷轧板主要用于汽车与消费耐用品的制造。

     除此之外，RINL和JSW钢铁2月份的销量也出现了不同程度的增长。其中，JSW钢铁2月份的钢材销量比08年12月份的销量上涨了10%。

     但是，销量的增长并没有带来钢材价格的反弹。目前，热轧的基准价格还在500~600美元/吨的范围内徘徊，仍没有达到07~08年第四季度800~1000美元/吨的高位。

     “虽然汽车产业的钢材需求有所复苏，但是至少还需要2个月的时间，钢材销量才会恢复到正常水平。消费税及利率的下调将有利于钢铁公司清理库存，而这在2月份增长的汽车销量中得到了一定的反映和体现。”JSW钢铁财务总监SeshagiriRao如是说。（中国冶金报）

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