在8月乘用车销量分析会上，全国乘联会副秘书长崔东树明确表示："今年1000万辆的产销预测已经无法实现，1000万辆没有本质的意义，仅有炒作的价值 明年年初市场的增长率会较低，到年中时，由于同比产销基数较低，市场的增长率会逐步加大 这主要是乘用车市场巨变造成的，国际大环境和国家宏观经济政策对这个巨变的影响也不能低估 "

     显然，乘联会对市场前景的判断作出了转变

     9月环比增长7万~9万辆可期 全年市场增长率可能降到6%~8%

     乘联会在报告中指出，汽车价格以今年为转折点，受用户对油价和收入增长幅度的预期不好 部分厂家暑期放假时间延长等一系列不利因素的影响，8月份市场同比和环比销量均下滑是事先预料到的结果，而且今年下半年很可能出现半数以上的月份同比负增长，全年市场增长率可能降到6%~8%

     对于传统上的"金九"，乘联会似乎也不太乐观，其分析报告中指出，今年增加了中秋节放假一天，同时去年9月底两天的休假移到10月份休息，而今年9月底两天的休假在本月休息，使去年9月份有22个工作日，而今年仅有21个工作日 另外，残奥会在9月份举行，对乘用车市场销售或多或少也会有影响 股市和房地产业的不景气也使一些人放弃购车打算

     我们从广州经销商处获悉，9月上旬比8月人气有所回升，但行情还是比较淡，还要看下旬的表现 有持较乐观看法的人士认为，9月份应是乘用车销售的季节高峰，奥运会期间推迟买车的人，约半数会在9月买车；加上今年国家财政收入高速增长，政府公务购车也会在9月份启动；受部分产品出口退税率调高 中小企业贷款放松 个体免管理费等促进经济发展举措的影响，工商用户需求也会有所回升；本月经销商会多提一些车以便拿到季度奖 因此，崔东树认为，本月有较多新车型上市，新车的购买能量也会有所释放，9月市场环比增长7万~9万辆是可能的 而如果汽油不在9月份涨价，甚至还可能出现9月份国内市场销量同比正增长