相对萧条的乌鲁木齐旅游市场，让苦等客源的旅游车也加入运输拾花工的队伍。

     近日，在乌鲁木齐军供客运站看到，刚从火车上下来的500多名拾花工分别登上十多辆旅游汽车。新疆运通国际旅游汽车服务公司司机晓东说：“十多辆车全部发往石河子，由于客流激增，车一到人就坐满了。现在实行先上车后买票，每天能运两趟。已经持续3天了。” 据了解，受乌奎铁路石河子段修路影响，目前，前往石河子和奎屯方向的拾花工在乌鲁木齐军供客运站改乘汽车，造成该方向汽车运力不足。

     乌鲁木齐军供客运站谢副站长表示：“自8月21日起，来自内地的拾花工陆续进疆，在每天通过军供客运站的2万人次中，前往石河子和奎屯方向的客流占到近半。为保证客流及时疏散，客运站新增了30多辆旅游车，每天80多趟次轮流投入这两条线路的运营。”

     据他介绍，新投入的旅游车座位数在47座-55座，全部作为客运加班车，根据客流量大小临时调度营运，每天增加运力3000人次，使该方向的运力达到8000多人次，而这种现象在往年是极少见的。

     旅游车变身加班客运车，让部分干等客源的旅游车司机有钱可赚。新疆运通国际旅游汽车服务公司总经理贾延强介绍说，由于目前旅游市场相对萧条，今年喀纳斯四日游的团费是3800元左右，除去油耗和过路费，司机平均每天才能挣100元。如果算上折旧和保费，基本不盈利。“即使如此，还有许多司机没团带。将50座的旅游车改为临时加班车后，司机跑一趟奎屯线，每天能挣700多元”。

     谢副站长表示，旅游车司机提出申请后，客运站对其驾驶证、从业资格证、营运证、二级维护证进行严格审核，挑选合适车辆开具加班车营运许可证，实行统一调度，预计此高峰期将持续到9月中旬。

     据了解，目前，已经有运通国际、驰域、龙驰、安吉达等旅游汽车公司的近200辆旅游车在军供客运站登记待用，车辆数已基本达到了对运力的需求。