据香港7月30日消息：有贸易商周三称，本月现货原铝升水已下滑了近25%，由于来自亚洲主要买家的需求疲软，且来自中国的供应增加。

     一贸易商称，越南买家已经取消了第三季度每月高达2，000吨优质西方原铝的合同装船，给现货市场增加了额外的供应。

     贸易商称，在亚洲的现货优质西方原铝升水已经降至去年第四季度以来最低水平，为较LME现货价每吨升水60-75美元，而6月时为90-100美元。

     亚洲买家支付的7月-9月船期合同升水为大约87美元。

     现货俄罗斯原铝的升水报价较优质西方原铝低15-20美元。

     韩国一家国际贸易公司的贸易商称，在韩国的保税仓库中持有大约50，000吨铝锭和T-bars，计划放入那里的LME仓库中。

     一日本的贸易商称，"存在充足的供应，由于东南亚的终端用户需求疲软，导致了巨大供应量。"

     贸易商称，在亚洲，来自中国的铝合金锭出口增加取代了原铝的部分需求，因买家优先选择更便宜的中国合金。

     上述韩国的贸易商称，"在中国铝合金出口下滑之前，原铝升水将保持非常疲软。"他预估在韩国的仓库中存有高达120，000吨铝合金和原铝铝管及铝板。

     中国是全球最大的铝生产国和消费国，6月份该国免税铝合金出口量增长431%，取代了大部分的原铝出口。

     中国冶炼商增加出口的目的亦是为了在国内需求疲软之际，利用强劲的国际价格套现。

     LME期铝价格今年迄今已上涨了23%，周三达到每吨2，960美元。不过相应的上海期铝价格，目前为10月合约，仅上涨了5%。

     贸易商称，中国的铝合金锭在韩国和日本的报价为每吨贴水10-40美元，而第二季度为升水40美元。

     需求疲软

     原铝及铝合金升水下滑正吓退亚洲买家，因担忧地区需求正在恶化。

     一日本贸易公司的贸易商称，"空头氛围正在增强，升水显示出以更快的步伐下滑。"

     日本一家加工工厂的贸易商称，其公司已经收到许多较低升水的报盘，但没有购买更多金属。

     另一国际贸易公司的经理称，"我们正在强行销售，但此刻市场沉寂。"

     在日本，亚洲最大的铝净进口国，贸易商预期升水将进一步下滑，因汽车制造商大幅削减产量前景，受需求疲软且全球经济增长放缓拖累。

     日本三菱铝业公司总裁同时也是日本铝业协会主席的HiroshiYao称，"原油价格高涨已经不仅推升了日本的汽油价格，也推升全球范围的汽油价格。这预期会限制轿车的使用量。"

     在中国铝制品加工基地--广东省的加工工厂已经削减了原铝需求量，由于降低了铝制品出口量且国内建筑部门表现疲软。

     南海市一加工工厂的经理称，"7月-8月是传统的淡季。但今年，需求比往年更为疲弱。"

     自6月以来，工厂的电力供应亦减少，令产量和需求减少，迫使冶炼商出口更多金属。