麦格理商品日评：汽车产量金属需求的驱动器

　　道路交通业是钢材和基金属的一个关键终端业。汽车业需求占了钢材需求的25%，锌需求(镀锌钢)份额也相当，以及铅需求(电池)的60%。运输业消耗的铝稳步增加，因为铝有较好的物理耐久力，且由于较轻所以导致大幅减少燃料消耗量和废气排放量。结果，运输业成为铝消费的最大行业，在发达国家约占40%，在中国约占20%。

　　全球水平而言，汽车产量仍很大程度上由发达国家所支配，尽管金砖四国，特别是中国增长迅速。全球汽车产量的约60%由美国日本和欧洲所占据。

　　图：全球汽车产量分解

　　日本生产的汽车比其它国家都多，07年日本生产商丰田超过美国通用成为全球最大的生产商。尽管许多日本汽车生产商将部分产量移出海外，国内产量仍处于空前水平，且继续增加。尽管日本经济中的许多部分都疲软，但07年汽车产量上升6.8%。

　　图：日本汽车产量迅速上升

　　中国汽车产量在主要几个汽车生产国中增速最快(增速差距非常大)。过去5年，产量增长了160%，07年增长21.2%(也为车用电池的铅需求增长做出重要贡献)。尽管在中国运输业铝需求所占份额没有象日本和美国的发达国家所占的份额那样高，但这一份额在增加。

　　图：中国汽车产量强劲加速

　　自90年代末东南亚危机中崩盘后，在随后的恢复中，韩国汽车产量强劲增长。07年汽车产量增加6.4%至409万辆，其中重要是2季度和3季度强劲增长，年末小幅下滑。不过，看起来需求好像并没有疲软，1月份汽车产量达到该月历史记录第二高。

　　图：韩国汽车产量继续强劲增长