轮胎企业提价应对出口退税率下调

    尽管出口退税调低给轮胎橡胶行业带来了冲击，但海通证券认为，轮胎出口退税率的下降实际上是一个长期趋势，出口退税调低有助于轮胎行业的整合，由于大企业在出口价格方面拥有较强的话语权，因此通过价格调整应对政策变化的能力较强，但小企业由于在价格方面的弱势，其处境将更为艰难。从这一角度出发，出口退税下调对国内大的轮胎企业而言是有利的。

     根据6家上市公司刊发的公告，

出口退税政策变化将使黔轮胎2007年度利润减少约1600万元；青岛双星2007年度成本增加约1500万元；轮胎橡胶全年成本增加约2500万元；*ST黄海2007年度损益1000万元左右。风神股份及S佳通虽未在公告中具体给出对成本及利润的影响，但均表示将积极采取各种措施降低出口退税降低带来的负面影响。

     从2006年度出口额来看，在这6家轮胎制造业上市公司中，*ST黄海2006年度的出口额最低，为5亿元；S佳通的国外主营业务收入有12.95亿元；轮胎橡胶2006年度轮胎出口额为16亿元；青岛双星的轮胎出口额为10亿元；风神股份2006年度国外主营业务收入为19.26亿元。由于出口额大小不一及成本控制的能力不同，出口退税对各公司的影响程度也不一样。

     值得关注的是，轮胎出口企业在应对出口退税调整方面使出了提价的招数。风神股份有关人士此前表示，轮胎的出口退税率降低至5％，将使得该公司出口成本增加约4％左右。由于此前市场就一直传言轮胎橡胶制品出口退税率将下降，风神股份因此也一直在做提价准备。今年第一季度，风神股份已经把国内轮胎价格提升了5％，第二季度又把轮胎出口价格提高了5％。如果风神股份在第三季度再次把轮胎出口价格提高5％以上，就能够弥补此次出口退税率下调带来的不利影响。轮胎橡胶也在公告中表示，其应对出口退税调整的方式之一就是对出口价格进行调整。除价格调整外，6家公司基本都表示将采取调整产品结构、降低生产成本等积极措施应对出口退税下调。

     海通

证券在此前的报告中指出，出口退税率的调整长期而言不利于小轮胎厂家的生存，进而带动行业内整合力度的增加。由于我国加入WTO时就承诺逐步降低出口退税率，轮胎等相关产品的出口退税率在未来会进一步降低。但在此次降低至5%以后，轮胎的出口退税率降低空间已经有限。在此次调整之前，国内的轮胎市场竞争较为激烈，高出口退税率使得一些小厂趁机向发展中国家大量出口，造成轮胎出口价格不高，国际贸易摩擦不断。此次出口退税率下调将逼迫出口轮胎价格上涨。在这一格局下，国内的大厂家主要对高端客户出口轮胎，涨价较为容易，但小厂家主要对低端客户出口轮胎，涨价较为困难。