通用汽车工人全国性罢工结束 双方达成暂时性协议

据《纽约时报》报道：全美汽车工人联合会于9月26日早晨表示已经与通用汽车公司达成了为期四年的暂时性协议，至此由七万三千名工人参加的为期三天的全国性罢工结束。

这次罢工的由来如下：

汽车市场分析机构8月22日发表的报告显示，由于次贷危机爆发和消费信贷上升抑制了汽车需求，今年美国市场的汽车销量将跌至近9年来的最低水平，汽车销量将下降35万辆，至1620万辆，为1998年以来的最低水平。今年整个北美地区的汽车产量将从去年的1530万辆降至1510万辆，其中通用汽车公司和福特汽车公司的降幅尤其明显，将分别达到9.5％和6.1％。据CSM预计，美国市场的汽车需求在2008年第四季度之前都不会恢复。

通用汽车公司8月22日宣布，由于油价高涨和市场竞争激烈，该公司已削减6家工厂的汽车产量。这6家工厂主要生产大型SUV和皮卡，其中4家位于美国国内，另外两家分别在加拿大和墨西哥。

全美汽车工人联合会（UAW）与美国汽车三巨头——通用、福特和

克莱斯勒的4年期劳工合同协议在今年9月14日到期。7月下旬，三家公司分别和 UAW展开了新协议的谈判。预定的谈判最后期限为美国东部时间9月24日上午11点。UAW称，若谈判不成功，将动员全国7.3万名通用工人罢工。

通用高层在谈判中对工作保障持强硬态度，表示除非允许公司给新雇员更低的福利保障，公司不会承诺工作保障。公司管理层还表示，医疗保障基金的成立只能使美国汽车生产商和亚洲汽车生产商的成本差距缩小一半。

近几年来，随着北美

汽车市场的竞争加剧，美国汽车三巨头的市场份额不断缩小，预计年内将首次跌破50%。三大公司纷纷陷入巨额亏损，其中福特甚至濒于破产。据统计，三家公司去年亏损总额达到150亿美元。

由于无法与通用公司上层就新合同事宜达成一致，全美汽车工人联合会决定9月24日举行罢工。这是自1970年以来，汽车工人联合会第一次以全国性罢工的方式抵制通用公司。1970年的那次罢工持续了两个月，1998年汽车工人联合会也举行过为期几个星期的罢工，但当时只局限于美国密歇根州弗林特的两个工厂。

工人们在美国东部时间上午11点纷纷离开他们的工作岗位。通用公司在一份声明中说，对于汽车工人联合会的罢工决定表示失望。通用公司的发言人汤姆－威克莱姆表示“双方就一些复杂的难以解决的问题分歧很大，这些问题影响到了美国劳动人口的工作安全，同时也影响到了通用公司的长期生存能力。“他同时表示，通用公司的官员们将“继续努力尽快与联合会达成协议。”

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