本报记者 林珂

　　基金“一哥”王亚伟“点股成金”的功夫已经在A股市场中得到了肯定，他持有的股票往往都会成为极具爆发力的黑马。四季度以来，王亚伟率领的华夏大盘净值大幅提升，短线连续暴涨的黑马ST昌河、中航精机、中恒集团贡献不小，而他持有的另一重仓股广钢股份已于近日停牌筹划重大事项。而在1年前传出重组传闻的江淮动力(000816)上，“一哥”已经连续两个季度出现持续加仓，连连押对宝的王亚伟还能否延续“点股成金”的神话？

　　大股东减仓为重组？

　　2009年9月，市场盛传江淮动力酝酿大变化，且存在资产注入预期，其资产正是煤炭。国泰君安分析师吴昊在当时发布的一份研究报告中称，公司表示新疆确实有一个大煤矿的探矿权，但是否注入及何时注入，公司尚未给出明确说法，具有一定的不确定性。

　　而重组消息传出仅一个月后大股东江动集团便开始出现减持。江动集团曾于2009年10月底通过大宗交易出售4230万股，紧接着又于11月份出售4230万股，12月初再次出售4230万。在不足两个月的时间内，江动集团累计减持江淮股权达15%。

　　对于大股东减持原因，一位不愿透露姓名的私募人士表示，“从当时股东列表来看，虽然公司持股比例不高，但仍可以牢牢守住公司的控股权。在此背景下，大股东在相对高位出现减持不难理解。”

　　也有市场分析人士指出，之前就有多家公司在运作重组前，大股东均有通过减持致使其持股比例精确降于30%以下以避免重组方触碰要约收购红线的行为。如今，通过江动集团的轮番减持，其持有江淮动力股权已降至23.89%，加之之前就有传闻公司注入大股东的煤炭资产，很有可能是为重组扫清“障碍”。

　　对于上述分析，该私募人士认为，“如果公司减持原因是为避免重组方触碰要约收购红线，按这个思路的话，公司重组肯定已有规划，不排除公司利用传闻高位减持，再通过定向增发大举买入‘打折’股份保证大股东控制地位。”

　　王亚伟加仓 重组有戏？

　　记者通过对华夏大盘历史持股情况查询得知，王亚伟首先建仓江淮动力的时间应该是在去年下半年。截至2009年中报，华夏大盘持股列表中并未出现江淮动力的身影，而就在下半年市场盛传江淮动力可能将进行资产注入时，一向“嗅觉”灵敏的王亚伟开始建仓该股。截至2009年年报，王亚伟已经率领华夏大盘建仓150万股。因持股数较少，华夏大盘并未出现在江淮动力十大流通股东中。而就在股价持续下跌的二季度中，王亚伟开始加大对江淮动力的投资力度。可以看到，华夏大盘二季度加仓400万股至550万股，上升至十大流通股东第二位，同为王亚伟操盘的华夏策略在二季度新买入200万股，跻身十大流通股东第五位。虽然江淮动力重组一事仍停留在传闻阶段，但王亚伟“赌”心不死。三季度中，华夏大盘再次加仓265万股，华夏策略也进行了小幅加仓。

　　而就“一哥”王亚伟持续加仓使得基金同行跟风建仓江淮动力。一向爱炒重组股的中邮系基金抱团建仓该股，截至三季度末，中邮系三只基金合计持有江淮动力1676万股。相对华夏和中邮，曾在9月2日对公司进行实地调研工银瑞信精选基金建仓更为积极。在三季度中工银瑞信精选大举建仓4209万股，按平均股价计算该基金投入资金至少2.5亿元。

　　上述私募人士对此表示，“从公司自身来看，业绩表现一直很一般，主营业务难有起色。就价值投资的角度来说，基金大举建仓让人不解。而从公司去年传出重组传闻后，虽然近1年多的时间里并没有下文产生。但以华夏大盘为首的基金开始出现持续建仓，其中原因主要还是来自于公司拥有的重组预期。从一贯‘好赌’的王亚伟对江淮动力持续加仓来看，公司重组似乎值得期待。”

　　记者以投资者身份致电江淮动力证券部工作人员，该人士表示，“公司作为最大单一法人股东，在拥有绝对控股权的前提下出现减持也不会影响到大股东的控股权。因为我们不是大股东，不了解具体的减持原因。”而在公司是否会注入煤炭资产一事上，她表示，“我们并未发布过任何相关公告，投资者应以上市公司公告为准。”